Online first

Масштабы экологической проблемы, связанной с загрязнением обширных площадей промышленных зон нефтяного комплекса, значительны и требуют использования новых технологических подходов при ее решении. Развивающейся технологией в данной области является применение электрохимической очистки, т.е. очистки загрязненной среды от нефтепродуктов и сопутствующих водных растворов загрязнителей при помощи пропускания электрических токов малой величины. Преимуществом данного метода является очистка и поверхностного плодородного, и глубинных почвенных слоев. К актуальным направлениям развития электрохимических методов очистки относится их интеграция с прочими технологиями ремедиации, что позволяет увеличивать эффективность очистки за счет окисления либо извлечения полютантов, а также существенно сокращать время проведения восстановительных технических мероприятий. Данная работа посвящена комбинированию обработки нефтезагрязненных грунтов постоянным электрическим током с внесением дополнительного окисляющего компонента – пероксида кальция. Предлагается создание в межэлектродной зоне реактивного геохимического барьера из пероксида кальция, который будет служить индуктором окислительных реакций, способствующих постепенной минерализации нефтяных углеводородов. В лабораторных условиях моделируется формирование направленного загрязненного электрофоретического потока, движущегося от анода к катоду через слой пероксида кальция, исследуются особенности протекания процесса очистки. Изучается динамика таких важных параметров среды, как напряжение, кислотность обрабатываемой среды, объем формируемого электрофоретического потока, содержание нефтепродуктов в твердой (почва) и жидкой (вода) фазах после очистки.

Накопление нефтяного шлама на портовых объектах создает значительную экологическую нагрузку из-за высокой вязкости и сложности утилизации. В рамках данного исследования оценивалась техническая возможность его использования в качестве основного вяжущего компонента при разработке состава холодного асфальтобетона с применением местных заполнителей (серпентинитов из отходов никелевой промышленности и витрокластических туфов) для ремонта дорог в Моа (Куба). Проведено физико-химическое исследование материалов, разработаны асфальтовые смеси с содержанием шлама 8,0; 8,5 и 9,0 %. Были изготовлены 24 образца вяжущего компонента методом уплотнения по Маршаллу и оценены их свойства (плотность, стабильность и деформация) в соответствии с кубинскими стандартами. После применения статистического контроля качества (отбраковка образцов с отклонением > 10 %) экспериментальные результаты показали, что опреде-ляющим фактором является время отверждения. Через 45 дней отверждения при комнатной температуре оптимальная смесь (8,5 % шлама) достигла стабильности по Маршаллу 7,32±0,21 кН и деформации 3,38±0,15 мм, что соответствует кубинскому стандарту качества NC 54 18:1985 для плотных смесей. Экологические тесты на выщелачивание подтвердили инкапсуляцию загрязняющих веществ. Предложенный подход представляет собой экологичное техническое решение для дорожной инфраструктуры и способствует развитию безотходной экономики за счет вовлечения промышленных отходов в хозяйственный оборот.