Подать статью
Стать рецензентом
П. А. Деменков
П. А. Деменков
Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г. В. Плеханова
Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г. В. Плеханова

Публикации

Геоэкология и безопасность жизнедеятельности
  • Дата отправки
    2019-05-16
  • Дата принятия
    2019-06-29
  • Дата публикации
    2019-10-27

Обеспечение безопасности строительно-монтажных работ при возведении зданий и сооружений

Читать аннотацию

При возведении зданий и сооружений промышленного и гражданского назначения важным является обеспечение безопасных условий труда оператору башенного крана и исполнителям строительно-монтажных работ на строительной площадке, поскольку эти условия во многом определяют производительность башенного крана и темпы строительства в целом. Аварии, связанные с использованием грузоподъемной техники в строительстве, зачастую приводят не только к травматизму и гибели участников самого строительного производства, но и сторонних прохожих, оказавшихся в опасной зоне в силу несоответствия проекта организации строительства требованиям действующих сводов правил, содержащих требования по обеспечению охраны труда и промышленной безопасности в строительстве. Статья посвящена анализу причин аварийности в строительстве, вызванных эксплуатацией башенных кранов, и путей обеспечения их надежной и безопасной эксплуатации. Предложены теоретическое обоснование и инженерно-технические решения обеспечения безопасности при выполнении строительно-монтажных работ по возведению строительных объектов за счет совершенствования конструкции кабины башенного крана и ее оснастки. Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований сенсомоторной деятельности оператора строительной машины, заложенные в основу разработанных на уровне изобретений инженерно-технических решений кабин башенных кранов повышенной обзорности и их оснастки.

Как цитировать: Голдобина Л.А., Деменков П.А., Трушко О.В. Обеспечение безопасности строительно-монтажных работ при возведении зданий и сооружений // Записки Горного института. 2019. Т. 239. С. 583. DOI: 10.31897/PMI.2019.5.583
Горное дело
  • Дата отправки
    2018-05-14
  • Дата принятия
    2018-07-01
  • Дата публикации
    2018-10-25

МЕТОД ПРОГНОЗА ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПРИ УСТРОЙСТВЕ КОТЛОВАНОВ В УСЛОВИЯХ ПЛОТНОЙ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ СПОСОБА «СТЕНА В ГРУНТЕ»

Читать аннотацию

В статье предложен метод прогноза деформации земной поверхности при устройстве котлованов в условиях плотной городской застройки с применением способа «стена в грунте», основанный на моделировании методом конечных элементов. Приведены результаты численного моделирования строительства полузаглубленного сооружения под защитой «стены в грунте». Выявлены закономерности изменения напряженно-деформированного состояния в зависимости от параметров стены и физико-механических свойств грунтов. В работе приведены мульды оседаний поверхности при строительстве котлована способом «стена в грунте», эпюры изгибающих моментов, поперечных и продольных сил, возникающих в стене. Для оценки расхождения результатов моделирования в плоской и объемной постановке задачи выполнены численные эксперименты в Plaxis 2D и 3D.  

Как цитировать: Деменков П.А., Голдобина Л.А., Трушко О.В. МЕТОД ПРОГНОЗА ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ПРИ УСТРОЙСТВЕ КОТЛОВАНОВ В УСЛОВИЯХ ПЛОТНОЙ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ СПОСОБА «СТЕНА В ГРУНТЕ» // Записки Горного института. 2018. Т. 233. С. 480. DOI: 10.31897/PMI.2018.5.480
Горная геомеханика
  • Дата отправки
    2012-11-26
  • Дата принятия
    2013-01-05
  • Дата публикации
    2013-05-01

Моделирование напряженно-деформированного состояния грунтового массива, включающего элементы многофункционального комплекса с многоэтажной подземной частью

Читать аннотацию

Рассматривается вариант многофункционального подземного комплекса, являющегося частью многоэтажного высотного здания. Комплекс располагается в подземной части здания и играет роль фундамента, заменяя собой обычный плитно-свайный фундамент. Выполнены предварительные расчеты методом конечных элементов с учетом этапности строительства подземного комплекса и наземного высотного здания. В результате расчетов получены распределение вертикальных смещений и их   значения.

Как цитировать: Деменков П.А., Потемкин Д.А. Моделирование напряженно-деформированного состояния грунтового массива, включающего элементы многофункционального комплекса с многоэтажной подземной частью // Записки Горного института. 2013. Т. 204. С. 223.
Горная геомеханика
  • Дата отправки
    2012-11-07
  • Дата принятия
    2013-01-22
  • Дата публикации
    2013-05-01

Моделирование работы элементов комбинированного коробчато-свайного фундамента в слабых грунтах

Читать аннотацию

Рассмотрены результаты моделирования работы двух вариантов многофункционального подземного комплекса, являющегося фундаментом многоэтажного высотного  здания. Комплекс играет роль комбинированного фундамента. Моделирование выполнено с учетом поэтапного строительства подземной и наземной частей здания.

Как цитировать: Потемкин Д.А., Деменков П.А. Моделирование работы элементов комбинированного коробчато-свайного фундамента в слабых грунтах // Записки Горного института. 2013. Т. 204. С. 255.
Горная геомеханика
  • Дата отправки
    2012-11-17
  • Дата принятия
    2013-01-06
  • Дата публикации
    2013-05-01

Геомеханическая оценка развития мульды оседания земной поверхности при строительстве пилонной станции метрополитена глубокого заложения

Читать аннотацию

Дан геомеханический анализ оседания поверхности при строительстве станции метрополитена глубокого заложения. Станция представляет собой типовую пилонную конструкцию, активно используемую при строительстве последних станций Санкт-Петербургского метрополитена. Расчеты выполнены методом конечных элементов с учетом очередности строительства станционного комплекса. В результате численного моделирования построены мульды оседания земной поверхности и получены прогнозные оценки оседания земной поверхности.

Как цитировать: Деменков П.А. Геомеханическая оценка развития мульды оседания земной поверхности при строительстве пилонной станции метрополитена глубокого заложения // Записки Горного института. 2013. Т. 204. С. 220.
Геотехнология разработки месторождений твердых полезных ископаемых
  • Дата отправки
    2011-11-02
  • Дата принятия
    2012-01-17
  • Дата публикации
    2012-05-01

Многофункциональный подземный комплекс с пересадочным узлом станций метрополитена глубокого заложения

Читать аннотацию

Предложены варианты объемно-планировочных решений пересадочных узлов станций на две, три и четыре линии метрополитена, размещенных в едином объеме с многофункциональным подземным комплексом. Выполнены предварительные расчеты методом конечных элементов с учетом этапности строительства подземного комплекса, сооружаемого по различным схемам.

Как цитировать: Деменков П.А. Многофункциональный подземный комплекс с пересадочным узлом станций метрополитена глубокого заложения // Записки Горного института. 2012. Т. 199. С. 118.
Геотехнология разработки месторождений твердых полезных ископаемых
  • Дата отправки
    2011-11-09
  • Дата принятия
    2012-01-08
  • Дата публикации
    2012-05-01

Напряженно-деформированное состояние системы «грунт – свайные фундаменты» на различных этапах возведения высотных зданий

Читать аннотацию

Выполнено численное моделирование методом конечных элементов двух вариантов свайных фундаментов для высотного здания. Задача решалась в объемной постановке с учетом этапности приложения нагрузок. По результатам расчетов построены эпюры изменения вертикальных перемещений на различных этапах строительства. Выполнен анализ мульды оседания.

Как цитировать: Потемкин Д.А., Деменков П.А., Очнев В.Н., Куранов А.Д. Напряженно-деформированное состояние системы «грунт – свайные фундаменты» на различных этапах возведения высотных зданий // Записки Горного института. 2012. Т. 199. С. 123.
Проблемы добычи рудного и нерудного сырья
  • Дата отправки
    2011-07-06
  • Дата принятия
    2011-09-24
  • Дата публикации
    2012-01-01

Проектирование конструкций пилонной станции метрополитена с малоосадочной технологией строительства

Читать аннотацию

Приведена интеллектуальная технология проектирования конструкции пилонной станции метрополитена, сооружаемой по малоосадочной технологии, в которой учитываются основные этапы ввода элементов конструкций в работу. В качестве исходной принята схема взаимодействия системы «обделка – грунтовый массив». Расчет напряженного состояния конструкций выполнен методом конечных элементов.

Как цитировать: Протосеня А.Г., Деменков П.А., Карасев М.А., Беляков Н.А., Безродный К.П., Маслак В.А. Проектирование конструкций пилонной станции метрополитена с малоосадочной технологией строительства // Записки Горного института. 2012. Т. 195. С. 124.
Геомеханика
  • Дата отправки
    2010-08-24
  • Дата принятия
    2010-10-17
  • Дата публикации
    2011-02-01

Геомеханическая оценка поэтапного строительства пилонной станции метрополитена глубокого заложения

Читать аннотацию

Выполнено численное моделирование напряженно-деформированного состояния пилонной станции с чугунной обделкой метрополитена глубокого заложения. Сложная геометрия станции и последовательная проходка тоннелей с поэтапной разработкой на полное сечение потребовали применить трехмерное моделирование с учетом технологии возведения станции.

Как цитировать: Деменков П.А., Карасев М.А., Потемкин Д.А. Геомеханическая оценка поэтапного строительства пилонной станции метрополитена глубокого заложения // Записки Горного института. 2011. Т. 190. С. 220.
Геомеханика
  • Дата отправки
    2010-08-01
  • Дата принятия
    2010-10-25
  • Дата публикации
    2011-02-01

Оценка критериев разрушения для численных моделей горного массива

Читать аннотацию

Работа представляет результаты численного моделирования с применением пластических конструктивных моделей с различными критериями разрушения. На языке FISH были разработаны критерии разрушения Балмера и Баландина и применены для моделирования двух основных проблем: сжатие горного образца и сооружение конструкций в горном массиве.

Как цитировать: Яндрис М., Деменков П.А. Оценка критериев разрушения для численных моделей горного массива // Записки Горного института. 2011. Т. 190. С. 225.
Проблемы геомеханики техногенного массива горных пород
  • Дата отправки
    2009-07-27
  • Дата принятия
    2009-09-15
  • Дата публикации
    2010-01-01

Геомеханические проблемы прогноза напряженно-деформированного состояния станций метрополитена глубокого заложения

Читать аннотацию

Рассмотрены проблемы, связанные с геомеханическим прогнозом напряженно-деформированного состояния станций глубокого заложения. Показан комплексный подход изучения статической работы станций, включающий натурные исследования на различных этапах их строительства и численное моделирование методом конечных элементов.

Как цитировать: Деменков П.А., Долгий И.Е., Очкуров В.И. Геомеханические проблемы прогноза напряженно-деформированного состояния станций метрополитена глубокого заложения // Записки Горного института. 2010. Т. 185. С. 76-80.
Проблемы геомеханики техногенного массива горных пород
  • Дата отправки
    2009-07-17
  • Дата принятия
    2009-09-09
  • Дата публикации
    2010-01-01

Численное моделирование напряженного состояния в обделке колонных станций без боковых платформ

Читать аннотацию

Рассмотрены проблемы, связанные с геомеханическим прогнозом напряженно-деформированного состояния станций глубокого заложения. Показан комплексный подход изучения статической работы станций, включающий натурные исследования на различных этапах их строительства и численное моделирование методом конечных элементов.

Как цитировать: Петров Д.Н., Деменков П.А., Потемкин Д.А. Численное моделирование напряженного состояния в обделке колонных станций без боковых платформ // Записки Горного института. 2010. Т. 185. С. 166-170.
Проблемы оценки гидрогеологических и инженерно-геологических условий при освоении территорий
  • Дата отправки
    2009-07-27
  • Дата принятия
    2009-09-26
  • Дата публикации
    2010-01-01

Напряженно-деформированное состояние обделок станционного комплекса метрополитена, испытывающего влияние свайного фундамента

Читать аннотацию

Рассмотрено напряженно-деформированное состояние одного из станционных комплексов Санкт-Петербургского метрополитена, испытывающего взаимное влияние от расположенного над ним торгово-развлекательного комплекса.

Как цитировать: Потемкин Д.А., Деменков П.А., Очнев В.Н. Напряженно-деформированное состояние обделок станционного комплекса метрополитена, испытывающего влияние свайного фундамента // Записки Горного института. 2010. Т. 185. С. 235-239.
Геомеханика
  • Дата отправки
    2006-10-13
  • Дата принятия
    2006-12-12
  • Дата публикации
    2007-04-01

Численное моделирование напряженно-деформированного состояния обделок перегонных тоннелей в зоне их взаимного влияния

Читать аннотацию

Осуществлено численное моделирование методом конечных элементов напряженно-деформированного состояния обделок перегонных тоннелей метрополитена в зоне их взаимного влияния. Тоннели не параллельны друг другу, имеют разную глубину заложения и проходились в разное время. Для моделирования было выбрано два опытных участка, соответствующих участкам, на которых производились натурные наблюдения. Использование метода конечных элементов позволило решить задачу в объемной постановке и учесть сложную конфигурацию тюбингов, слоистость массива и этапы возведения тоннелей.

Как цитировать: Деменков П.А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния обделок перегонных тоннелей в зоне их взаимного влияния // Записки Горного института. 2007. Т. 172. С. 24-28.
Современные проблемы геомеханики и геотехнологии
  • Дата отправки
    2003-06-13
  • Дата принятия
    2003-07-19
  • Дата публикации
    2004-01-01

Особенности формирования вертикальной нагрузки на обделку колонной станции метрополитена «Комендантский проспект»

Читать аннотацию

Показан характер формирования вертикальной нагрузки на обделку станции колонного типа «Комендантский проспект» Санкт-Петербургского метрополитена глубокого заложения с учетом технологии ее сооружения. На базе многочисленных натурных исследований было осуществлено математическое моделирование методом конечных элементов (МКЭ). Для расчетов использовались трехмерные упругие и вязкоупругие модели на различных этапах сооружения станции. По результатам расчетов построены эпюры распределения вертикальной нагрузки на обделку колонной станции метрополитена глубокого заложения. Выявлены характер и закономерности ее формирования без учета и с учетом влияния забоя среднего тоннеля.

Как цитировать: Деменков П.А. Особенности формирования вертикальной нагрузки на обделку колонной станции метрополитена «Комендантский проспект» // Записки Горного института. 2004. Т. 156. С. 27-30.
Освоение подземного пространства
  • Дата отправки
    2002-06-07
  • Дата принятия
    2002-07-30
  • Дата публикации
    2003-01-01

Влияние технологии на формирование нагрузки при строительстве колонной станции Санкт-Петербургского метрополитена «Комендантский проспект»

Читать аннотацию

Технология строительства станций метрополитенов в значительной мере влияет на развитие напряженно-деформированного состояния (НДС) системы обделка - грунтовый массив. На выявление характера этого влияния и изменения напряженно-деформированного состояния колонно-прогонных комплексов станции в горно-геологических условиях Санкт- Петербургского метрополитена и направлена эта работа. Натурные исследования проводились на строящейся станции колонного типа «Комен­дантский проспект» в течение 7 месяцев. Измерения проводились с помощью струнных датчиков линейных деформаций и переносного цифрового периодомера. Выявлены закономерности и оценено влияние технологических процессов (разработка верхнего свода, ядра, обратного свода и разборка тюбингов временного заполнения) на формирование напряженно-деформированного состояния колонно-прогонных комплексов.

Как цитировать: Деменков П.А. Влияние технологии на формирование нагрузки при строительстве колонной станции Санкт-Петербургского метрополитена «Комендантский проспект» // Записки Горного института. 2003. Т. № 1 155. С. 102-105.
Освоение подземного пространства
  • Дата отправки
    2001-09-28
  • Дата принятия
    2001-10-28
  • Дата публикации
    2002-04-01

Особенности формирования напряженно-деформированного состояния конструктивных элементов станции Санкт-Петербургского метрополитена «Проспект Просвещения»

Читать аннотацию

Задачей натурных исследований являлось наблюдение за процессами разжатия в тор­цах железобетонных ригелей и формирования напряженно-деформированного состояния железобетонных и стальных колонн. Измерения проводились с помощью струнных датчиков линейных деформаций (ПЛДС-400) и переносного цифрового периодомера (ПЦП-1). Длительные натурные на­блюдения (14 лет) за развитием напряженно-деформированного состояния колонно-прогонного комплекса проводились на станции колонного типа глубокого заложения. В результате анализа полученных данных мы пришли к выводу, что применяемый ме­тод разжатия ригелей домкратами Фрейсине не приводит к переходу их балочной двухкон- сольной работы в одношарнирную арочную. Выявлены закономерности и оценено влияние технологических процессов (разработка верхнего свода, ядра и обратного свода) на форми­рование напряженно-деформированного состояния колонно-прогонного комплекса. Последний замер, сделанный в конце 2001 г., показал, что процесс развития напряжен ний и деформаций во времени продолжается и по сей день.

Как цитировать: Деменков П.А. Особенности формирования напряженно-деформированного состояния конструктивных элементов станции Санкт-Петербургского метрополитена «Проспект Просвещения» // Записки Горного института. 2002. Т. 152. С. 121-124.
Освоение подземного пространства
  • Дата отправки
    2001-06-06
  • Дата принятия
    2001-07-24
  • Дата публикации
    2002-01-01

Разработка методов расчета средних нагрузок на цилиндрическую крепь стволов

Читать аннотацию

Натурные наблюдения показывают, что распределение напряжений вокруг горных выработок является неравномерным как в поперечном, так и в продольном направлениях. Для учета такого рас­пределения напряжений рассматривается взаимодействие крепи выработки с окружающим ее масси­вом горных пород. Крепь рассматривается как упругая длинная замкнутая цилиндрическая оболочка. На крепь действует нагрузка, изменяющаяся неравномерно как вдоль оболочки, так и в поперечном направлении: р = р(х,0), где х - расстояние по образующей, выраженное в долях радиуса; 9- центрапьный угол, выраженный в радианах. Тогда можно рассмотреть два случая: крепь находится под действием осесимметричной радиальной нагрузки, зависящей только от одной переменной х, на крепь действует нагрузка, зависящая только от угла 9 Решение задачи для нагрузки вида Р = р(х, 9) получается суммированием этих двух решений. Оценим средние нагрузки на крепь для типовых условий строительства стволов при упругом режиме взаимодействия: R 0 = 3,0; R l = 3,5 м; R - 3,25 м; h - 0,5 м; Vj = 0,25; / = 0; v - 0,25; = 2 -10 4 МПа; £ = 2 • 10 4 МПа Таким образом, при моделировании крепи вертикальных стволов замкнутой цилиндрической оболочкой расчетная средняя нагрузка в три раза меньше, чем соответствующая величина для пло­ской задачи.

Как цитировать: Кононова Н.С., Деменков П.А. Разработка методов расчета средних нагрузок на цилиндрическую крепь стволов // Записки Горного института. 2002. Т. № 1 150. С. 72-74.