Submit an Article
Become a reviewer
V. S. Bersenev
V. S. Bersenev
Ленинградский горный ин-т
Ленинградский горный ин-т

Articles

Technological machinery and equipment of mining and oil & gas industries
  • Date submitted
    2003-07-24
  • Date accepted
    2003-08-09
  • Date published
    2004-02-01

Adjusting the pressure of smooth drive wheels on the rail

Article preview

The schemes of mechanisms allowing automatic regulation of pressure of smooth drive wheels on the rail depending on the train resistance value and traction force created by these wheels are considered. The torque acting on the drive wheels ensures the realization of a constant coefficient of traction of the drive wheels with the rail in the mode of elastic sliding under any working loads.

How to cite: Bersenev V.S. Adjusting the pressure of smooth drive wheels on the rail // Journal of Mining Institute. 2004. Vol. 157. p. 19-22.
Without section
  • Date submitted
    1985-08-07
  • Date accepted
    1985-10-18
  • Date published
    1986-02-01

Грузозахватные устройства для крупных кусков камня

Article preview

На горных предприятиях, в сельском хозяйстве, при расчистке строи­тельных площадок выполняют значительный объем работ по погрузке крупных кусков камня, которые представляют собой прямоугольные блоки мрамора, гранита, травертина и т.п., валуны, форма которых приближается к шару, не­габариты при добыче полезных ископаемых, форма которых может быть произ­вольно ...

How to cite: Bersenev V.S., Novikov S.N., Novikova O.A. // Journal of Mining Institute. 1986. Vol. 108. p. 3.
Without section
  • Date submitted
    1974-07-21
  • Date accepted
    1974-09-09
  • Date published
    1975-01-01

Методы расчета тяговых устройств с регулируемым давлением гладких колес на рельс

Article preview

В различных отраслях промышленности проявляется большой инте­рес к тягов ым устройствам (ТУ) с регулируемым давлением гладких ведущих колес на рельс в зависимости от величины создаваемых ими силы тяги или тормозного усилия ...

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1975. Vol. № 1 69. p. 3.
Without section
  • Date submitted
    1974-07-05
  • Date accepted
    1974-09-25
  • Date published
    1975-01-01

Работа нагребания

Article preview

В качестве исходного положения работы гребково-роторного ис­полнительного органа примем схему его работы без подъема оси рото­ра. Считаем, что работа силы тяжести ротора целиком используется на работу внедрения гребков в штабель. Траектория зуба гребка в этом случае представляет собой окружность ...

How to cite: Bersenev V.S., Morozov V.I. // Journal of Mining Institute. 1975. Vol. № 1 69. p. 43.
Without section
  • Date submitted
    1974-07-23
  • Date accepted
    1974-09-18
  • Date published
    1975-01-01

Тяговые устройства с гладкими ведущими колесами и перспективы их применения в горной промышленности

Article preview

Положительные свойства гладкого ведущего колеса, используемо­го в качестве движущего устройства самоходных повозок, доказаны длительной эксплуатацией современных локомотивов в различных от­раслях промышленности. Гладкое колесо весьма технологично, спо­собно воспринимать значительные нормальные, касательные и осевые нагрузки ...

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1975. Vol. № 1 67. p. 249.
Without section
  • Date submitted
    1969-09-30
  • Date accepted
    1969-11-20
  • Date published
    1970-03-01

О развитии самоходных рельсовых транспортных устройств с гладкими ведущими колесами

Article preview

Режимы реализации коэффициента сцепления гладких ве­дущих колес с рельсами изучены весьма подробно. Установлено, что прн постоянной скорости локомотива и по­стоянном давлении ведущих колес на рельсы существует стро­гая зависимость между скольжением колес и коэффициентом ...

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1970. Vol. № 1 60. p. 3.
Without section
  • Date submitted
    1969-09-03
  • Date accepted
    1969-11-18
  • Date published
    1970-03-01

Переходные режимы работы локомотива с гладкими ведущими колесами

Article preview

Расчеты современных локомотивов с гладкими ведущими колесами производятся отдельно для условий работы в тяго­вом и тормозном режимах при наибольших нагрузках, когда особенно вероятно буксование или юз. При сопротивлениях по­езда или тормозных усилиях, примыкающих к нулевым значе­ниям, сила тяжести локомотива обусловливает весьма большой запас сил сцепления, и в изучении этих режимов не было необ­ходимости. Очевидно поэтому предполагалось, что зона упру­гого скольжения проходит через начало координат ...

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1970. Vol. № 1 60. p. 21.
Information on research works of the department of construction of mining machines
  • Date submitted
    1969-09-09
  • Date accepted
    1969-11-26
  • Date published
    1970-03-01

Безрамный тягач

Article preview

Ленинградским горным институтом совместно с комбинатом «Кизелуголь» создан экспериментальный безрамный тягач для перемещения со­става вагонеток по гладким горизонтальным и наклонным рельсовым путям. Тягач изготовлен в центральных механических мастерских комби­ната «Кизелуголь» и осенью 1967 г. прошел успешные заводские испы­тания.

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1970. Vol. № 1 60. p. 199.
Information on research works of the department of construction of mining machines
  • Date submitted
    1969-09-07
  • Date accepted
    1969-11-13
  • Date published
    1970-03-01

Монорельсовые тягачи для междуэтажного транспорта

Article preview

Ленинградским горным институтом и Комбинатом тонких и техниче­ских сукон им. Тельмана при выполнении договора о творческом содруже­стве созданы подвесные монорельсовые тягачи с автоматическим регули­рованием давления приводного колеса на рельс в зависимости от сопро­тивления поезда или потребного тормозного усилия. 

How to cite: Altshuler S.B., Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1970. Vol. № 1 60. p. 201.
Without section
  • Date submitted
    1958-07-16
  • Date accepted
    1958-09-14
  • Date published
    1959-01-01

РАЗРУШЕНИЕ УГЛЕЙ УДАРОМ

Article preview

Значительная величина возникающих при ударе усилий, превышаю­щих вес ударяющего тела в сотни и тысячи раз, открывает широкие возможности для упрощения современных выемочных машин за счет увеличения их быстроходности и аккумулирования энергии ударными элементами. С другой стороны, изучение явления удара может облег­чить исследование закономерностей, имеющих место при разрушении, горных пород струей воды высокого давления. Все это указывает на актуальность изучения закономерностей разрушения горных пород и, в частности, углей ударом.

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1959. Vol. № 1 41. p. 34.
Without section
  • Date submitted
    1958-07-10
  • Date accepted
    1958-09-10
  • Date published
    1959-01-01

РАЗРУШЕНИЕ ТВЕРДОГО ТЕЛА СТРУЕЙ ВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Article preview

С целью изучения некоторых закономерностей, определяющих энер­гоемкость процесса разрушения твердого тела струей воды высокого давления (до 200 ати) был проведен комплекс исследований в лабора­тории рудничного транспорта Ленинградского горного института.

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1959. Vol. № 1 41. p. 44.
Without section
  • Date submitted
    1958-07-08
  • Date accepted
    1958-09-22
  • Date published
    1959-01-01

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВОЙ ОСИ ВЫСОКОНАПОРНОЙ ВОДЯНОЙ СТРУИ

Article preview

Рассматривая отдельные элементы высоконапорных струй как свободно падающее тело, брошенное в пространство с определенной скоростью, и имея параметры траектории струи, можно судить о коли­честве энергии, перенесенной струей до каждого из рассматриваемых сечений, а также о потерях на преодоление сопротивлений среды. Но определение параметров траектории силовой оси струи затруднено ря­дом особенностей, свойственных высоконапорным струям. Так, напри­мер, при давлении 200 ати струя диаметром 3 мм проходит наиболее эффективную зону длиной 6 ж за 0,03 сек, при этом в пустоте она опу­стилась бы на 4,4 мм. В этих условиях необходим способ, обладающий высокой степенью точности определения положения в пространстве' силовой оси высоконапорной струи. Определение высотной координаты методом визуального наблюдения совершенно недопустимо, так как ореол брызг, окружающий и скрывающий основную центральную часть, струи, имеет меньшую скорость, а следовательно, и большую кривизну траектории. Метод отпечатков «ядра струи» не обеспечивает необходи­мой в этих условиях точности и нуждается в трудоемкой подготовке и обработке отпечатков струи.

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1959. Vol. № 1 41. p. 88.
Without section
  • Date submitted
    1958-07-22
  • Date accepted
    1958-09-18
  • Date published
    1959-01-01

ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ ПРИВОДНЫХ КОЛЕС НА РЕЛЬС

Article preview

Принцип создания тягового усилия современными локомотивами при всей его простоте и совершенстве имеет ряд существенных недо­статков, которые проявляются в виде буксования приводных колес при пуске, торможении и движении по наклонным путям. Это является следствием преодоления переменного по величине сопротивления поезда передвижению силами трения, предельная величина которых ограни­чена постоянным сцепным весом. Это противоречие можно устранить ав­томатическим регулированием давления приводных колес на рельс. Тогда приводные колеса 1, воздействующие на рельс, расположенные на рычагах 2, связанных с корпусом локомо­тива (тягача) 3 тягами 4 и 5, при наличии соединительного огибающего головку рельса хомута 6 и тяги 7 должны прижиматься к рельсу с уси­лием HN, пропорциональным сопротивлению поезда передвижению ....

How to cite: Bersenev V.S. // Journal of Mining Institute. 1959. Vol. № 1 39. p. 169.
Articles
  • Date submitted
    1955-07-17
  • Date accepted
    1955-09-16
  • Date published
    1956-01-01

О принципах работы исполнительных органов погрузочных машин

Article preview

Развитие механизации процессов погрузки угля и породы при проведении подготовительных выработок требует дальнейшего усовершенствования погрузочных машин и повышения эффективности их работы. Для этого необходимо рассмотреть обоснованность принципов работы машин, установить целесообразность конструкции исполнительного органа и наметить направление их дальнейшего развития. В качестве критерия при сопоставлении принципов работы исполнительного органа погрузочных машин принимаем траекторию его движения и направление перемещения в мо­мент внедрения в груду взорванного материала. Существующие погрузочные машины поэтому признаку могут быть подразделены на три группы: 1) траектория движения исполнительного органа совпадает с вертикальной плоскостью, внедрение в кучу материала происходит снизу; 2) траектория движения находится в плоскости, близкой к горизонтальной; для момента внедрения и отделения материала от груды характерно боковое (фланговое) движение; 3) траектория движения совпадает с вертикальной плоскостью; внедрение в кучу материала происходит сверху.

How to cite: Unknown // Journal of Mining Institute. 1956. Vol. № 1 33. p. 76-86.