Vol 39 No 3
-
Date submitted1960-09-04
-
Date accepted1960-11-13
-
Date published1961-03-01
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ В ШАХТНОМ ПОДЪЕМНОМ КАНАТЕ ДЛЯ ТОЧКИ ПОДВЕСА ГРУЗА
- Authors:
- N. P. Neronov
Ограничимся нахождением равнодействующей Т внутренних сил в ннжнем сечении каната, придавая формуле для определения нормального растягивающего напряжения о в упомянутом сечении значение только приближенной характеристики соответствующего напряженного состояния.
-
Date submitted1960-09-12
-
Date accepted1960-11-24
-
Date published1961-03-01
К ЧИСЛОВОЙ ОЦЕНКЕ НАИБОЛЬШЕГО НАТЯЖЕНИЯ ШАХТНОГО ПОДЪЕМНОГО КАНАТА В ТОЧКЕ ПОДВЕСА ГРУЗА ПРИ РАВНОМЕРНОМ ВРАЩЕНИИ БАРАБАНА
- Authors:
- P. A. Zhuravlev
- A. F. Zakharevich
Числовая оценка натяжения каната имеет большое практическое значение, но далека еще от своего полного завершения. В настоящей работе предпринята попытка оценить натяжение каната в точке подвеса груза в период равномерного вращения барабана при условии,, что этому периоду предшествовал период равноускоренного вращения барабана, сопровождавшийся с самого начала подъема груза колебательным движением системы. Вследствие действия сил внутреннего сопротивления эти колебания будут затухающими, и к концу периода, равноускоренного вращения барабана все точки вертикальной части каната и груз получат одинаковые ускорения, равные тангенциальному” ускорению точек поверхности барабана. В начале равномерного вращения барабана ввиду изменения режима вращения колебания системы возобновляются и опять проявляются силы внутренних сопротивлений. Однако их можно не учитывать, если рассматривать движение системы в промежутке времени, близком к начальному.
-
Date submitted1960-09-20
-
Date accepted1960-11-21
-
Date published1961-03-01
ПРИБЛИЖЕННЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАИБОЛЬШЕГО НАТЯЖЕНИЯ ШАХТНОГО КАНАТА ЗА ВЕСЬ ПЕРИОД ПОДЪЕМА
- Authors:
- P. A. Zhuravlev
- A. F. Zakharevich
Приближенное определение натяжения подъемных шахтных канатов применяется с целью преодоления двух основных трудностей, возникающих при обосновании расчета канатов на прочность. Если с известным приближением можно оправдать применение закона Гука для натяжения каната, принимаемого в теории за идеально упругую нить постоянного сечения, то для учета внутренних сопротивлений в канате, так же как и в прямолинейном однородном стержне, вполне обоснованной формулы нет. Источник второй трудности заключен в сложной форме одного из краевых условий той задачи математической физики о продольных колебаниях упругой нити переменной длины с грузом на нижнем конце, к которой приводится определение натяжения подъемных шахтных канатов. Речь идет о верхнем конце каната, который благодаря навиванию на барабан и предпола-» гаемому отсутствию скольжения по барабану должен иметь заданную скорость, совпадающую со скоростью точек наружной поверхности вращающегося барабана.
-
Date submitted1960-09-02
-
Date accepted1960-11-03
-
Date published1961-03-01
СПЛЮЩИВАНИЕ ПОЛОГО ЦИЛИНДРА ПОД ДЕЙСТВИЕМ СОСРЕДОТОЧЕННЫХ НАГРУЗОК
- Authors:
- L. S. Burshtein
Полый цилиндр под действием равных и противоположных сил, направленных по диаметру, сплющивается. Эта деформация обычно сопровождается искривлением образующих цилиндра. Чем длиннее цилиндр, тем больше искривление образующих. При сравнительно коротких цилиндрах искривление образующих незначительно и им можно пренебречь. Такого рода деформация, при которой образующие цилиндра сохраняют прямолинейную форму, была рассмотрена при помощи энергетического метода. В настоящей работе эта задача рассматривается для сравнительно длинных цилиндров (труб, полых валов, барабанов), где искривление образующих значительно и пренебрежение этим фактором становится недопустимым.
-
Date submitted1960-09-10
-
Date accepted1960-11-09
-
Date published1961-03-01
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА УПРУГОСТИ СОПРЯЖЕНИЯ КРУГЛОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ОБОЛОЧКИ С ТОРЦОВОЙ СТЕНКОЙ
- Authors:
- L. S. Burshtein
При сопряжении цилиндрической оболочки с торцовой пластиной краевые условия отражают условия упругой заделки. Угол наклона изогнутой кривой в месте сопряжения пропорционален величине момента М ...
-
Date submitted1960-09-12
-
Date accepted1960-11-08
-
Date published1961-03-01
БЕСКОНЕЧНАЯ ПЛАСТИНКА С ПРЯМОУГОЛЬНЫМ ОТВЕРСТИЕМ ПОД ГИДРОСТАТИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ НА ВНУТРЕННЕМ КОНТУРЕ
- Authors:
- V. N. Kozhevnikova
В работе рассматривается бесконечная пластинка с центральным отверстием, форма которого весьма близка к прямоугольнику под действием гидростатического давления на гранях проема. Поставленная задача имеет самостоятельное значение при расчете напорных гидротехнических тоннелей и входит составной частью в задачу о напряжениях от собственного веса в массивах с проемами (плоская деформация).
-
Date submitted1960-09-02
-
Date accepted1960-11-14
-
Date published1961-03-01
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСКОРЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНОЙ ТОЧКИ ПРИ МНОГОСЛОЖНОМ ДВИЖЕНИИ
- Authors:
- P. A. Zhuravlev
Представим несколько движущихся неизменяемых сред Sb S2, - Sn и материальную точку М, перемещающуюся относительно этих сред. Будем считать заданными движение точки М относительна среды S,, среды Si относительно среды S2, . . среды S„ _, относительно среды Sn . Требуется определить движение точки М относительно среды Sn (п > 3).
-
Date submitted1960-09-04
-
Date accepted1960-11-13
-
Date published1961-03-01
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ДИНАМИКИ ТВЕРДОГО ТЕЛА И ИХ ПРИЛОЖЕНИЕ К ТЕОРИИ ДРОБИЛОК
- Authors:
- Yu. I. Severov
В настоящей работе рассматривается движение системы, состоящей из трех твердых тел, вращающихся вокруг неподвижной точки и имеющих общую геометрическую ось собственных вращений. Выбранная система дает принципиальную обобщенную схему рабочей части дробилки института Механобр, которая осуществлена в различных вариантах.
-
Date submitted1960-09-11
-
Date accepted1960-11-24
-
Date published1961-03-01
О ТЕМПЕРАТУРНОМ ПРЕДЕЛЕ РАСШИРЕНИЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА В ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МАШИНАХ
- Authors:
- V. D. Zinevich
Фактические процессы в пневматических двигателях горных машин протекают при неполном расширении воздуха. Главная причина выпуска в атмосферу еще работоспособного воздуха заключается в необходимости ограничить снижение температуры внутри цилиндра определенным пределом, чтобы предотвратить затвердевание смазки и образование льда.
-
Date submitted1960-09-12
-
Date accepted1960-11-20
-
Date published1961-03-01
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ ШЕСТЕРЕНЧАТЫХ ПНЕВМОДВИГАТЕЛЕЙ
- Authors:
- E. D. Ryabkov
Повышение технико-экономических показателей изготовляемых машин и оборудования можно обеспечить не только за счет создания новых, более экономичных типов машин, но и за счет модернизации существующих конструкций.
-
Date submitted1960-09-27
-
Date accepted1960-11-27
-
Date published1961-03-01
РЕЦИПРОЧНЫЕ ПРОЕКЦИИ
- Authors:
- P. V. Filippov
Преобразование обратными радиусами В основе реципрочных проекций лежит реципрочное преобразование, или так называемое преобразование обратными радиусами, которое вытекает из инволюции точек на прямой. В инволюции точек на прямой имеются две вещественные или две мнимые двойные точки, которые делят гармонически любую пару соответственных точек. Средняя точка между двойными точками называется центром инволюции и ей соответствует бесконечно удаленная точка прямой. Произведение расстояний двух соответственных точек до центра инволюции есть величина постоянная.
-
Date submitted1960-09-07
-
Date accepted1960-11-14
-
Date published1961-03-01
ОБ ИЗОБРАЖЕНИИ ОБРАЗОВ МНОГОМЕРНЫХ ПРОСТРАНСТВ ОРТОГОНАЛЬНЫМИ ПРОЕКЦИЯМИ ВЕКТОРОВ
- Authors:
- P. V. Filippov
Методы проективной геометрии дают возможность пользоваться, многочисленными геометрическими системами, что широко использовано в трудах Е. С. Федорова. В настоящее время даже в учебных руководствах по проективной геометрии не упоминается о существовании различных геометрических систем, которые, однако, открывают широкие возможности для решения ряда задач инженерной и научной практики.
-
Date submitted1960-09-14
-
Date accepted1960-11-17
-
Date published1961-03-01
О ВЛИЯНИИ НАПУСКА НА НАТЯЖЕНИЕ КАНАТА
- Authors:
- P. A. Zhuravlev
- A. F. Zakharevich
При подъеме груза, лежащего на неподвижном основании, канат иногда не только не нагружен, но и имеет напуск. Практически важно определить при этих условиях наибольшее натяжение каната в первые моменты приведения барабана во вращательное движение. Этому вопросу посвящены работы В. В. Георгиевской, которая процесс поднятия груза разбивает на три этапа: 1) выбор напуска каната; 2) снятие груза с неподвижного основания; 3) подъем груза. Предполагается, что на всех трех этапах барабан, на который навивается канат, вращается равноускоренно, выйдя из состояния покоя. Изменением длины каната и влиянием внутренних сопротивлений в канате автор пренебрегает.
-
Date submitted1960-09-19
-
Date accepted1960-11-15
-
Date published1961-03-01
ПО ПОВОДУ СТАТЬИ Р. Ф. ИЛЬИНА «О ДИНАМИКЕ ОПУСКАЮЩЕЙСЯ И ПОДНИМАЮЩЕЙСЯ ВЕТВЕЙ ПОДЪЕМНОГО КАНАТА»
- Authors:
- N. P. Neronov
Т ахограмм а подъема предполагается Р. Ф. Ильиным трапецеидальной. Вследствие сложности точного решения им использован приближенный метод для малых высот подъема. Задано абсолютное удлинение вертикальных частей АХВ и А2В2 каната (Аь А2 — произвольно взятые точки каната, В, В2 — точки подвеса грузов) в следующей форме ...
-
Date submitted1960-09-21
-
Date accepted1960-11-22
-
Date published1961-03-01
О РАСПРЕДЕЛЕНИИ НАПРЯЖЕНИЙ В МАССИВЕ ГОРНЫХ ПОРОД
- Authors:
- P. A. Zhuravlev
- A. F. Zakharevich
1. В настоящей статье имеется в виду подробнее рассмотреть вопрос о распределении -напряжений в массиве горных пород, который принимается за однородную упругую изотропна щуюся закону Гука. Удель ныи вес у породы считается постоянным. Принято, что горная порода на рассматриваемом участке ограничена сверху горизонтальной плоскостью, к которой не приложено никаких сил.
-
Date submitted1960-09-16
-
Date accepted1960-11-03
-
Date published1961-03-01
О СТАТЬЕ А. М. ПЕНЬКОВА, А. С. БОНДАРЧУКА «ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ НАПРЯЖЕНИЙ В СТАЛЬНЫХ КАНАТАХ»
- Authors:
- A. N. Kurochkin
- L. S. Burshtein
В статье А. М. Пенькова и А. С. Бондарчука 1 приведены результаты экспериментального исследования напряжений в стальных канатах. На основании разработанной авторами методики показано, что расхождение между опытными и теоретическими данными составляет от 22 до 29% в сторону уменьшения запаса прочности.