Инженерно-геокриологические проблемы федеральной автодороги «Амур» Чита – Хабаровск
Об авторах
- 1 — профессор Читинский государственный университет
- 2 — старший научный сотрудник ТрансИГЭМ
Аннотация
Проанализированы инженерно-геокриологические условия трассы федеральной автодороги «Амур» Чита – Хабаровск протяженностью 2165 км, одной из крупнейших современных строек в России. Приведены примеры негативного воздействия инженерно-геокриологических процессов на устойчивость и надежность дороги. В период эксплуатации автодороги предложено создать систему инженерно-геокриологического мониторинга. Изложено основное содержание концепции этой системы .
Литература
- Иванов Н.Ф. «Амур» собирает Россию. М.: Информавтодор, 2003. 200 с.
- Кондратьев В.Г. Технико-экономическое обоснование стабилизации земляного полотна на сильнольдистых вечномерзлых грунтах одного из участков Забайкальской железной дороги // Ж.-д. транспорт. Сер. «Строительство. Проектирование»: ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС. 1997. Вып.2. С.1-53.
- Кондратьев В.Г. О геокриологическом обосновании изысканий, проектирования, строительства и эксплуатации автодороги Чита – Хабаровск / Материалы научно-практической конференции «Проблемы проектирования и строительства автомобильной дороги Чита – Хабаровск» / Иркутскгипродорнии. Иркутск, 2003. С.57-63.
Похожие статьи
Особенности строения и сравнительный анализ нефтегазоносности бассейнов Тихоокеанского сегмента литосферы
2009 В. Б. Арчегов
Никеленосные оксиды железа Буруктальского месторождения, Южный Урал
2009 С. О. Рыжкова, И. В. Таловина, В. Г. Лазаренков, Н. И. Воронцова, В. Л. Уголков