Подать статью
Стать рецензентом
Том 33 Вып. 1
Страницы:
121-127
Скачать том:
RUS
Научная статья

Об оптимальном соотношении между основными техническими параметрами рудничных электровозов

Авторы:
А. М. Факторович
Дата отправки:
1955-07-20
Дата принятия:
1955-09-17
Дата публикации:
1956-01-01

Аннотация

Вес поезда в расчетах рудничной электровозной тяги принимается" по наименьшему значению, определяемому из условий сцепного веса электровоза, нагревания тяговых двигателей и торможения поезда. Одно из перечисленных условий в каждом конкретном случае в зависимости от основных технических параметров электровоза и условий транспортирования является ограничивающим и определяет величину состава. В рассматриваемом случае из основных технических параметров электровоза имеют решающее значение параметры сцепного веса, длительной силы тяги и длительной скорости электровоза. Совершенно очевидно, что рациональное соотношение между величинами этих параметров представляет значительный интерес, так как оно дает возможность при прочих равных условиях допустить большую величину состава.

Область исследования:
Машиностроение
Финансирование:

Отсутствует

Перейти к тому 33

Литература

  1. Волотковский С.А. Рудничная электровозная тяга. Углетехиздат, 1951.

Похожие статьи

Пути и перспективы развития рудничного транспорта в угольной промышленности
1956 В. И. Геронтьев
Двигатели рудничного автоматизированного электровоза
1956 А. В. Рысьев
О принципах работы исполнительных органов погрузочных машин
1956 В. С. Берсенев
Погрешности и способы их устранения при расчете ленточных конвейеров
1956 А. М. Факторович
О некоторых вопросах динамики пневмопривода (применительно к породопогрузочным машинам)
1956 В. Д. Зиневич
Пути унификации и усовершенствования конструкции ленточных конвейеров
1956 Я. Б. Кальницкий, В. Д. Зиневич