Предложен метод диагностики и оценки остаточного ресурса электромеханического оборудования, основанный на анализе электрических параметров. Представлены структурные схемы диагностического комплекса и программы обработки данных. Рассмотрен способ применения искусственных нейронных сетей для обработки данных диагностики и оценки остаточного ресурса, а также приведены уровни влияния повреждений на работоспособность оборудования.
Представлен обзор существующих методов технической диагностики промышленного электрооборудования, приведены выражения для определения основных диагностических показателей при диагностике состояния оборудования по электрическим параметрам.
Предложен метод мониторинга и оценки остаточного ресурса электрооборудования, основанный на анализе спектрограмм потребляемой электрической мощности. Представлена функциональная схема информационно-диагностического комплекса, реализующего данный метод.
Показаны состояние рудничного электровозного транспорта и основные направления совершенствования привода рудничных электровозов. Указана целесообразность внесения в методику тягового расчета нового ограничения массы поезда по условию разгона привода электровоза. Приведен критерий управления приводом электровоза при трогании собранного поезда с места, реализация которого позволяет увеличить срок службы сцепных устройств вагонеток. Рассмотрена возможность повышения тяговых свойств рудничных электровозов за счет применения комбинированного привода. Показана эффективность использования на рудничных электровозах тяговых двигателей со смешанным возбуждением .
Представлена методика определения основных статических параметров комбинированного привода рудничного электровоза, представляющего собой сочетание традиционного движителя и дополнительного тягового линейного электродвигателя. Поскольку сила тяги дополнительного движителя не зависит от условий сцепления колес электровоза с рельсами, использование такой системы позволит увеличить массу состава при неизменной сцепной массе электровоза. Приведены основные соотношения и алгоритм определения мощности дополнительно движителя, при разных способах управления электродвигателем и различных технологических параметрах электровозного транспорта. Приведена блок-схема и описание алгоритма расчета статических параметров комбинированного привода рудничного электровоза для различных условий, исходя из ограничения силы тяги основного привода длительной величиной.
