Подать статью
Стать рецензентом
К. П. Безродный
К. П. Безродный
ОАО «Ленметрогипротранс»
ОАО «Ленметрогипротранс»

Публикации

Горное дело
  • Дата отправки
    2017-06-28
  • Дата принятия
    2017-09-06
  • Дата публикации
    2017-12-25

О нагрузках от горного давления на обделки тоннелей закрытого способа работ

Читать аннотацию

Рассмотрены данные нормативных документов в части рекомендуемых методов расчета нагрузок на обделки тоннелей и результаты натурных исследований напряженно-деформированного состояния системы «обделка – горный массив», полученные при проведении геотехнических мониторингов во время сооружения тоннелей в различных инженерно-геологических условиях. Основу нормативных документов в части расчета обделок тоннелей составляют рекомендации по использованию методов расчета на основе свода обрушения, но при этом никак не учитывается природное поле напряжений и деформативные характеристики грунтового массива, которые в значительной степени влияют на напряженно-деформированное состояние обделок и крепей. Как показывают результаты натурных исследований, проводимых в рамках геотехнических мониторингов при строительстве транспортных тоннелей с применением технологий, обеспечивающих исключение смещений лба забоя и контура тоннеля, сохраняется сплошность грунтового массива, чем исключается возможность сводообразования. Это касается и водонасыщенных четвертичных отложений при строительстве перегонных и эскалаторных тоннелей Петербургского метрополитена с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов с гидравлическим и грунтовым пригрузом забоя. Во многих случаях строительства тоннелей различного назначения, где смещения грунтового массива не нарушают сплошности, следует вести расчеты крепей и обделок методами механики сплошной среды.

Как цитировать: Безродный К.П., Лебедев М.О. О нагрузках от горного давления на обделки тоннелей закрытого способа работ // Записки Горного института. 2017. Т. 228. С. 649. DOI: 10.25515/PMI.2017.6.649
Геотехнология разработки месторождений твердых полезных ископаемых
  • Дата отправки
    2011-11-26
  • Дата принятия
    2012-01-13
  • Дата публикации
    2012-05-01

Практика внедрения безосадочных технологий при строительстве Санкт-Петербургского метрополитена

Читать аннотацию

Повсеместно в Санкт-Петербурге верхние слои представлены четвертичными отложениями, уровень грунтовых вод находится примерно в 2,5 м от поверхности. Ниже четвертичных отложений на глубине 40-60 м находятся кембрийские (протерозойские) глины. На дневной поверхности много старинных зданий, имеющих историческую и архитектурную ценность, которые не терпят осадок дневной поверхности. Строительство станций и эскалаторных наклонных тоннелей вызывает  осадки поверхности. В Петербурге разработаны технологии сооружения эскалаторных тоннелей и станционных тоннелей, минимизирующих осадки дневной поверхности.

Как цитировать: Безродный К.П., Салан А.И., Маслак В.А., Марков В.А., Лебедев М.О. Практика внедрения безосадочных технологий при строительстве Санкт-Петербургского метрополитена // Записки Горного института. 2012. Т. 199. С. 190.
Проблемы добычи рудного и нерудного сырья
  • Дата отправки
    2011-07-06
  • Дата принятия
    2011-09-24
  • Дата публикации
    2012-01-01

Проектирование конструкций пилонной станции метрополитена с малоосадочной технологией строительства

Читать аннотацию

Приведена интеллектуальная технология проектирования конструкции пилонной станции метрополитена, сооружаемой по малоосадочной технологии, в которой учитываются основные этапы ввода элементов конструкций в работу. В качестве исходной принята схема взаимодействия системы «обделка – грунтовый массив». Расчет напряженного состояния конструкций выполнен методом конечных элементов.

Как цитировать: Протосеня А.Г., Деменков П.А., Карасев М.А., Беляков Н.А., Безродный К.П., Маслак В.А. Проектирование конструкций пилонной станции метрополитена с малоосадочной технологией строительства // Записки Горного института. 2012. Т. 195. С. 124.

Сверхширокополосная георадиолокация: успехи и проблемы

Читать аннотацию

Передовой метод сверхширокополосного электромагнитного исследования получил дальнейшее развитие. Он позволяет производить георадиолокационные изыскания в ходе строительства туннелей до глубины 100 м и в специальных случаях еще глубже. Портативное оборудование малой массы (не более 15 кг) используется для подземных радарных измерений. Время измерения сокращено, обработка данных занимает около 3 ч при обследовании глубин в 70 м.

Как цитировать: Болтинцев В.Б., Ильяхин В.Н., Безродный К.П. Сверхширокополосная георадиолокация: успехи и проблемы // Записки Горного института. 2011. Т. 194. С. 132.
Современные проблемы геомеханики и геотехнологии
  • Дата отправки
    2003-06-03
  • Дата принятия
    2003-07-17
  • Дата публикации
    2004-01-01

Длительные исследования напряженно-деформированного состояния несущих конструкций на станциях Санкт-Петербургского метрополитена в процессе эксплуатации

Читать аннотацию

Приведены результаты длительных исследований напряженно-деформированного состояния (НДС) констуктивных элементов станций Санкт-Петербургского метрополитена. Полученных данные свидетельствуют о продолжении роста нагрузок на обделки в процессе эксплуатации. При установившемся горном давлении на конец наблюдений продолжается перераспределение напряженного состояния в поперечном сечении станций.

Как цитировать: Кулагин Н.И., Безродный К.П., Лебедев М.О. Длительные исследования напряженно-деформированного состояния несущих конструкций на станциях Санкт-Петербургского метрополитена в процессе эксплуатации // Записки Горного института. 2004. Т. 156. С. 11-16.