К определению оптимальных энергетических показателей рудничного электровоза
Авторы:
Аннотация
Существующие в практике подземной электрифицированной откатки методы определения расхода энергии не учитывают некоторых особенностей работы электровоза. Обследованием угольных и сланцевых шахт ряда бассейнов установлено, что при работе электровоза энергия дополнительно (непроизводительно) затрачивается на истирание бандажей колес и головок рельсов при буксовании, в реостатном сопротивлении и повышаются потери на нагрев двигателей. Этот расход энергии особенно велик на сложном продольносум профиле откаточных путей.
Область исследования:
(Архив) Без раздела
Финансирование:
Отсутствует
Литература
- Ренгевич А. А. Ограничения в применении электровозной откатки при различных профилях откаточных путей. "Вопросы рудничного транспорта", сб. статей, Углетехиздат, 1954.
- Xотимский В. Выравнивание статистических рядов по методу наименьших квадратов. ВСНХ, 1925.
- Рысьев А. В. Технико-экономический метод определения элементов подземной электровозной откатки. Зап. ЛГИ, 1950, т. XXIV.
Похожие статьи
Реконструкция тормозных устройств при автоматизации шахтных подъемных установок
1959 Л. П. Северин, Р. П. Чичиванов, А. Е. Песенсон
Методы оценки надежности и построения систем электроснабжения угольных шахт (Схемы высокого напряжения)
1959 В. И. Бочаров