Существующие в практике подземной электрифицированной откатки методы определения расхода энергии не учитывают некоторых особенностей работы электровоза. Обследованием угольных и сланцевых шахт ряда бассейнов установлено, что при работе электровоза энергия дополнительно (непроизводительно) затрачивается на истирание бандажей колес и головок рельсов при буксовании, в реостатном сопротивлении и повышаются потери на нагрев двигателей. Этот расход энергии особенно велик на сложном продольнсум профиле откаточных путей.
The methods of energy consumption determination existing in the practice of underground electrified rolling do not take into account some peculiarities of electric locomotive operation. The survey of coal and oil shale mines in a number of basins has established that when an electric locomotive is operating, the energy is additionally (unproductively) spent on abrasion of wheel bands and rail heads during slipping, in rheostatic resistance and increased losses on heating of engines. This energy consumption is especially high on the complex longitudinal profile of the pumping tracks.