О влиянии технологии сооружения колонных станций метрополитена Санкт-Петербурга на процесс сдвижения земной поверхности
Об авторах
- 1 — ЗАО «Семнадцатое управление «Метрострой»
- 2 — Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г. В. Плеханова
Аннотация
Рассматривается влияние сооружения двух колонных станций Санкт-Петербургского метрополитена. На основе сравнения этих последствий, а также математического моделирования стадий горно-проходческих работ дается анализ вероятных причин возникновения дополнительных оседаний земной поверхности над сооружаемыми станциями. Изложены возможные причины некоторых специфических проявлений геомеханических процессов, связанных с применением новой технологии проходки среднего зала колонной станции с опережающей крепью.
Область исследования:
(Архив) Маркшейдерское дело и геодезия
Литература
- Долгих М.В. Сдвижение земной поверхности при строительстве объектов метрополитена: Автореф. … канд. техн. наук / Санкт-Петербургский горный ин-т. СПб, 1999.
- Лиманов Ю.А. Осадки земной поверхности при сооружении тоннелей в кембрийских глинах / Ленинградский ин-т инженеров железнодорожного транспорта. Л., 1957.
- Подаков В.Ф. Пособие по проектированию мероприятий для защиты эксплуатации зданий и сооружений от влияния горно-проходческих работ при строительстве метрополитена / В.Ф.Подаков, Ю.Ф.Соловьев, В.М.Капустин, Р.А.Муллер и др. Л.: Ленстройиздат, 1973.
Похожие статьи
Рекомендации для обоснований инвестиций при проектировании геотермальных энергетических установок
2004 Э. И. Богуславский
Развитие напряженно-деформированного состояния тоннельных обделок Санкт-Петербургского метрополитена в процессе эксплуатации
2004 М. О. Лебедев
Исследование инвариантных свойств трещиноватости массива в условиях однородного геологического строения
2004 В. Н. Гусев, А. С. Зарукин, А. Н. Шеремет