Приведен анализ результатов исследований технических и технологических решений, направленных на повышение эффективности бурения скважин оптимизацией динамики ра-боты винтового забойного двигателя. В качестве технических решений, обеспечивающих снижение вибрации, рассмотрены два варианта конструктивного изменения элементов си-ловой секции. Первый вариант включает изготовление полого ротора, позволяющего сни-зить момент инерции, второй – изготовление ротора модульного исполнения, обуславли-вающего изменение эксцентриситета (смещение осей) рабочих органов двигателя. Для обеспечения устойчивой работы двигателя в условиях скважины, выявления оп-тимальных нагрузочных параметров проведены исследования колебаний по всей длине си-ловой секции рабочих органов и шпиндельной части двигателя с учетом изменения его энергетических характеристик. Выявлены показатели частоты вращения вала, обеспечивающие минимальную ампли-туду колебаний двигателя. Оптимальный диапазон частот вращения ротора, предотвра-щающий потерю устойчивости компоновки низа бурильной колонны и обеспечивающий его устойчивую эксплуатацию, должен находиться в пределах 15-20 % от частоты работы двигателя в режиме холостого хода, при этом максимальное снижение частоты вращения в процессе бурения не должно превышать 30 %.
