Карьерные автосамосвалы особо большой грузоподъемности эксплуатиру­ются в тяжелых условиях и обычно не достигают установленного заводом-из­готовителем ресурса (при проектных 450 тыс.км фактический пробег состав­ляет 150-250 тыс.км). Базовые конструкции автосамосвалов работают в режимах многоцикловых переменных динамических нагрузок при экскаваторной за­грузке и при движении по карьерным дорогам. Эти нагрузки определяют безотказность и долговечность узлов и систем автосамосвала.

Большегрузные карьерные автосамосвалы имеют две основные демпфирующие системы: пневмогидравлические подвески и шины.