Представлен анализ эксплуатационных факторов, влияющих на токсичность отработавших газов дизельных двигателей. Определены мероприятия по снижению токсичности. Выявлена разница между концентрациями СО на неустановившихся и установившихся режимах, которые сильно зависят от скоростного режима. Представлены обобщенные зависимости концентраций токсичных компонентов отработавших газов при скоростном режиме работы отечественных транспортных дизелей без наддува и с наддувом, а также удельных выбросов токсичных компонентов отработавших газов отечественных дизелей при нагрузочном режиме. Сделан вывод о необходимости применения устройств и систем управления, обеспечивающих сокращение продолжительности переходных процессов.
В работе представлены общие требования экологической безопасности, предъявляемые к дизелям для подземных условий эксплуатации. Приведены результаты стендовых испытаний дизельного двигателя марки 3Д6. Испытания проводились совместно с ЦНИДИ. На основе существующих методик измерения и контроля концентрации вредных выбросов в отработавших газах проведена оценка состояния дизеля с точки зрения экологической безопасности. Были построены зависимости удельной концентрации вредных выбросов от мощности дизеля. Определены основные направления работ по доведению серийного дизеля до малотоксичной модификации.
Приведены результаты выполненных по эколого-математической модели расчетов эффективности применения основных способов нормализации атмосферы карьера. В качестве примера рассмотрены условия карьера «Удачный» АК «Алроса» и основные модели автосамосвалов грузоподъемностью 100-150 т отечественного и зарубежного производства. Модель и разработанная медика позволяет обосновать выбор оптимального транспортного комплекса с учетом динамики ведения горных работ, экологического фактора и различных моделей погрузочно-транспортного оборудования.
