Предложена методика построения цифровой модели рельефа по результатам аэрофотосъемки с беспилотного воздушного судна, основанная на разделении исходного облака точек на равные сегменты. Это позволяет, сделав допущение о линейном характере изменения высоты точек в отдельном сегменте, аппроксимировать их отдельными плоскостями. По рассеиванию точек относительно аппроксимирующих поверхностей были рассчитаны среднеквадратические погрешности моделей относительно исходных данных, что позволило выявить зависимость погрешности построения модели относительно размеров составляющих их сегментов, а также предложить метод фильтрации ячеек, содержащих выбросы относительно ожидаемой погрешности модели. Предлагаемая методика была апробирована на моделях трех горных объектов – известнякового карьера, отвала фосфогипса и торфяного разреза. Результаты эксперимента показали кратное уменьшение погрешности модели относительно стандартных DEM моделей, что обеспечивает требуемую точность, предъявляемую к горно-графической документации.
Рассмотрена оптимизация съемочных работ карьеров и отвалов наземным лазерным сканером. Оптимизация основана на анализе зависимости между временем, затрачиваемым на сканирование, и качеством дешифрирования марок внешнего ориентирования, точностью регистрации сканов для различных дистанций, разделяющих лазерносканирующую систему и марку внешнего ориентирования.
Изложена методика определения деформационных параметров процесса сдвижения горных пород на основе данных мониторинга лазерно-сканирующими системами, согласно которой оседания и деформации получают из сравнения соответствующих профилей, проведенных в любом направлении по цифровым моделям участка мониторинга и отражающих разные стадии процесса сдвижения.
