Автоматизация шахтного грузового подъема с асинхронным приводом

Abstract

Преимущества автоматического подъема, заключающиеся в увели­чении производительности, повышении надежности работы и безопасно­сти, а также освобождении труда высококвалифицированного маши­ниста и большое распространение в Советском Союзе подъемных уста­новок с асинхронными двигателями делают проблему автоматизации подъема с асинхронным приводом весьма актуальной. Решение этой проблемы начато с 1932—1933 гг. Однако, несмотря на двадцатилетний срок, истекший с момента первых исследований по этому вопросу, до сих пор задача полностью не разрешена. Причина этого кроется в неблагоприятных механических свойствах асинхронного двигателя, затрудняющих автоматизацию подъема, а также в известной односторонности предлагавшихся до сих пор решений, основанных, как правило, на использовании в период замедления колодочных механиче­ских тормозов. Несмотря на многочисленные исследования, проведенные в основном В. Б. Уманским и В. С. Тулиным, создать хорошие регуля­торы хода, воздействующие на механический тормоз подъемной машины, до сих пор не удалось. И если автоматизация пуска подъемной машины является на сегодня решенной, то вопрос управления подъемной маши­ной в период замедления требует еще теоретической и эксперименталь­ной проработки. Анализ работы различных систем автоматизации подъема, основан­ный на сопоставлении механических характеристик различных тормоз­ных устройств, позволяет критически оценить эти системы и наметить новые направления в решении задачи автоматизации грузового подъема с асинхронным приводом.