Общие замечания Хотя в промышленности двигатели внутреннего сгорания начали применяться уже давно — взрывные около 70 лет, двигатели медленного горения около 50 лет назад — однако теоретическое их изучение значительно отставало, как это часто бывает при внедрении новых путей технического прогресса. Основной проблемой теоретических изысканий в области тепловых двигателей вообще является определение максимальных значений термического к. п. д. двигателей при работе без потерь тепла, обусловленных побочными причинами, а не самим принципом преобразования теплоты в работу.
Эффективная работа воздушного подъемника должна быть обеспечена правильным выбором основных его элементов; в настоящее время, однако, такой выбор на основе расчета представляет значительные трудности и зачастую производится наудачу, без гарантии надежности. Причина этого кроется в несовершенстве существующей теории действия эрлифта. Вернее говоря, единой теории этого, столь простого по конструкции, устройства до сих пор не существует: речь может идти лишь о различных теоретических изысканиях, исходящих из неодинаковых принципов. Все эти изыскания в большей или меньшей степени страдают необоснованностью, нечеткостью и даже ошибочностью основных своих положений и допущений, а также экспериментальной непроверенностью. Задача настоящей работы состоит в выявлении неприемлемых положений указанных теорий, и в новом построении теории эрлифта на принципе расширения упругой эмульсии, с устранением ошибок, присущих предыдущим работам. На современном этапе, однако, уже может быть допущено применение к расчету эрлифта эксплуатационных кривых, как это нами и сделано в настоящей работе (см. статью).
