Мощные современные подъемные машины в совершенстве обслужи­вают шахты глубиной до 800 м ц. Подъемные же машины для шахт боль­шей глубины (не считая подъемных машин со шкивами трения, обла­дающих известными недостатками) должны иметь либо барабаны боль­ших размеров, чем изготовляемые в настоящее время, либо возможность применения двухслойной навивки каната на барабан. Новые машины в отличие от существующих должны иметь меньший вес и лучшие качества.

В настоящей статье излагается предлагаемый автором технический метод расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин, разработанный в диссертации. Аналитическое решение вопросов расчета и конструирования оболочек барабанов шахтных подъемных машин было предложено Б. Л. Давыдовым. Однако этот общий метод не получил применения в технических расчетах как громоздкий и вместе с тем приближенный, не дающий конкретных расчетных формул. Б. А. Морозовым разработаны общий и на его базе технический методы расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин (см. статью). Использование Ново-Краматорским заводом имени Сталина метода расчета прочности корпуса подводной лодки Ю. А. Шиманского для расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин дает примерно те же результаты, что и по методу Б. А. Морозова. Выше отмеченные недостатки в значительной степени ликвиди­рованы в предлагаемом техническом методе расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин, построенном на базе общей теорий цилиндрической оболочки с использованием проверенных практикой или экспериментами предложений Б. Л. Давыдова и В. А. Морозова в части определения нагрузки на оболочку барабана.