Мощные современные подъемные машины в совершенстве обслуживают шахты глубиной до 800 ц. Подъемные же машины для шахт большей глубины (не считая подъемных машин со шкивами трения, обладающих известными недостатками) должны иметь либо барабаны больших размеров, чем изготовляемые в настоящее время, либо возможность применения двухслойной навивки каната на барабан. Новые машины в отличие от существующих должны иметь меньший вес и лучшие качества.
В настоящей статье излагается предлагаемый автором технический метод расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин, разработанный в диссертации. Аналитическое решение вопросов расчета и конструирования оболочек барабанов шахтных подъемных машин было предложено Б. Л. Давыдовым. Однако этот общий метод не получил применения в технических расчетах как громоздкий и вместе с тем приближенный, не дающий конкретных расчетных формул. Б. А. Морозовым разработаны общий и на его базе технический методы расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин (см. статью). Использование Ново-Краматорским заводом имени Сталина метода расчета прочности корпуса подводной лодки Ю. А. Шиманского для расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин дает примерно те же результаты, что и по методу Б. А. Морозова. Выше отмеченные недостатки в значительной степени ликвидированы в предлагаемом техническом методе расчета оболочек барабанов шахтных подъемных машин, построенном на базе общей теорий цилиндрической оболочки с использованием проверенных практикой или экспериментами предложений Б. Л. Давыдова и В. А. Морозова в части определения нагрузки на оболочку барабана.
