Применение метода георадиолокации при обследовании автомобильных дорог жесткого типа позволяет выполнять промеры конструктивных слоев автодороги и обеспечивает непрерывное обследование грунта землеполотна. Основным преимуществом этого метода является высокая детальность изучения разреза и его производительность. Выполнение георадиолокационной съемки возможно в движении с использованием транспортного средства. Разрешающая способность исследований зависит от частоты зондирующего импульса георадара. Для промеров конструктивных слоев дорожного покрытия, как правило, используют антенны с центральными частотами 900 МГц и более, которые обеспечивают точность промеров до 1 см. При определении мощности и степени однородности дренажного слоя грунта, литологического расчленения насыпи, поиска локальных неоднородностей, которые могут быть связаны с различной степенью разуплотнения и влажности грунтов, используют низкочастотные антенны (500, 300 МГц), позволяющие изучать разрез на глубину до 10 м при разрешающей способности 0,3-0,5 м. Для идентификации слоев на георадарограммах и определения скоростей электромагнитных волн в конструктивных слоях автодороги привлекают данные бурения. По данным бурения проводится регрессионный анализ, который позволяет выявить характер функциональной связи мощности слоев и двойного времен пробега электромагнитных волн. Как показали выполненные исследования, между этими параметрами коэффициент корреляции довольно велик (0,7 и более), что обеспечивает достаточную точность определения мощностей конструктивных слоев.
