Систематизированы задачи проектирования и эксплуатации транспортных машин, наиболее эффективно решаемые в рамках вычислительного моделирования с использованием методов конечных элементов и статистического моделирования. Рассматриваются характер результатов и перспективы их использования при принятии решений по оптимизации проектных параметров и эксплуатационных режимов.

Рассмотрены ограничения математической теории надежности применительно к механическим элементам транспортных машин. Предлагается новый подход, основанный на использовании статистики дефектности, результатов расчета напряженного состояния, аппарата механики разрушения и реальных данных о процессах нагружения транспортных машин. Рассматриваются предпосылки к расчету живучести транспортных машин как дальнейшее развитие понятия надежности.

Исследования проведены в условиях Ждановского рудника комбината „Печенганикель". Объект исследования - автосамосвал БелАЗ-549 грузоподъемностью 75 т с дизельным двигателем 8РАЧ-185 мощностью 882 кВт.