Подать статью
Стать рецензентом
К. А. Васильев
К. А. Васильев
Санкт-Петербургский государственный горный институт (технический университет)
Санкт-Петербургский государственный горный институт (технический университет)

Публикации

Технологические машины и оборудование горного и нефтегазового производств
  • Дата отправки
    2007-11-27
  • Дата принятия
    2008-01-28
  • Дата публикации
    2008-05-01

Ленточный конвейер с подвесной лентой на ходовых опорах скольжения

Читать аннотацию

Рассмотрена и проанализирована конструкция ленточного конвейера с подвесной лентой на ходовых опорах скольжения, разработанная на кафедре горных транспортных машин СПГГИ, и обоснованы ее преимущества перед существующими аналогами, в том числе при перемещении ходовых опор на магнитной подушке.

Как цитировать: Васильев К.А., Николаев А.К. Ленточный конвейер с подвесной лентой на ходовых опорах скольжения // Записки Горного института. 2008. Т. 178. С. 35-39.
Без раздела
  • Дата отправки
    1994-08-28
  • Дата принятия
    1994-10-14
  • Дата публикации
    1995-02-01

Оценка надежности многоприводного ленточного конвейера

Читать аннотацию

Многоприводшй ленточный конвейер (МНЛК) при анализе его надежности можно рассматривать как объект, состоящий из двух структурных элементов: системы приводов и комплекса всех остальных частей конвейера ...

Как цитировать: Васильев К.А., Марголин И.И. Оценка надежности многоприводного ленточного конвейера // Записки Горного института. 1995. Т. 141. С. 3.
Без раздела
  • Дата отправки
    1994-08-13
  • Дата принятия
    1994-10-07
  • Дата публикации
    1995-02-01

Вакуум-приводы ленточных конвейеров с сопловым отсосом воздуха

Читать аннотацию

У предложенных конструкций вакуум-приводов ленточных конвейеров, обла­дающих повышенной фрикционной тяговой способностью, исполнительным ор­ганом является барабан или тяговая лента. Обязательными конструктивными эле­ментами этих исполнительных органов являются камеры пониженного давления воздуха,  постоянно сообщенные при работе вакуум-приводов с пазами-каналами в рабочей поверхности барабанов или тяговых лент, находящихся в фрикционном взаимодействии с грузонесущей лентой конвейера. Наличие таких камер услож­няет конструкцию вакуум-приводов ...

Как цитировать: Васильев К.А. Вакуум-приводы ленточных конвейеров с сопловым отсосом воздуха // Записки Горного института. 1995. Т. 141. С. 21.
Без раздела
  • Дата отправки
    1986-07-05
  • Дата принятия
    1986-09-04
  • Дата публикации
    1987-01-01

Распределение нагрузки между приводами многоприводного ленточного конвейера

Читать аннотацию

Распределение нагрузок между приводами многоприводного ленточного конвейера оказывает существенное влияние на величину натяжения грузонесущей ленты, особенно в случае неравномерной загрузки конвейера по длине ...

Как цитировать: Марголин И.И., Васильев К.А. Распределение нагрузки между приводами многоприводного ленточного конвейера // Записки Горного института. 1987. Т. 110. С. 33.
Без раздела
  • Дата отправки
    1982-09-16
  • Дата принятия
    1982-11-23
  • Дата публикации
    1983-03-01

Экономико-математическая модель выбора и расчета параметров многоприводного ленточного конвейера с промежуточными вакуум-приводами

Читать аннотацию

В последние годи в странах с развитой горно-добывающей промышленностью (СССР, США, ФРГ, Япония, ЧССР) интенсивно ведутся работы по созда­нию и внедрению многоприводных ленточных конвейеров (МГНК), позволяющих транспортировать сыпучие грузы на значительные расстояния без перегрузки ...

Как цитировать: Васильев К.А., Юнгмейстер Д.А. Экономико-математическая модель выбора и расчета параметров многоприводного ленточного конвейера с промежуточными вакуум-приводами // Записки Горного института. 1983. Т. 97. С. 75.
Без раздела
  • Дата отправки
    1980-11-27
  • Дата принятия
    1981-01-28
  • Дата публикации
    1981-05-01

Методика определения конструктивных параметров поверхности приводных вакуум-барабанов ленточных конвейеров

Читать аннотацию

Тяговая способность приводного вакуум-барабана с перфорированной обе­чайкой определяется уравнением ...

Как цитировать: Васильев К.А., Журавлев Б.П. Методика определения конструктивных параметров поверхности приводных вакуум-барабанов ленточных конвейеров // Записки Горного института. 1981. Т. 88. С. 49.
Без раздела
  • Дата отправки
    1980-11-10
  • Дата принятия
    1981-01-16
  • Дата публикации
    1981-05-01

Проблема создания многоприводных ленточных конвейеров с промежуточными вакуум-приводами

Читать аннотацию

Совершенствование конвейерного транспорта горнодобывающей промышлен­ности как при открытых, так и при подземных разработках идет по пути не­уклонного увеличения длины ленточных конвейеров в одном ставе с целью снижения числа перегрузочных пунктов и транспортных звеньев в конвейерных линиях ...

Как цитировать: Васильев К.А., Юнгмейстер Д.А. Проблема создания многоприводных ленточных конвейеров с промежуточными вакуум-приводами // Записки Горного института. 1981. Т. 88. С. 55.
Без раздела
  • Дата отправки
    1972-07-23
  • Дата принятия
    1972-09-26
  • Дата публикации
    1973-01-01

Повышение тяговой способности однобарабанного привода ленточного конвейера за счет использования атмосферного давления

Читать аннотацию

При расчетах горизонтальных и работающих на подъем ленточных конвейеров величину предварительного натяжения ленты определяют, как правило, условием отсутствия проскальзывания ленты по привод­ному барабану и подсчитывают по общеизвестной формуле ...

Как цитировать: Васильев К.А., Леонтьев Г.Н. Повышение тяговой способности однобарабанного привода ленточного конвейера за счет использования атмосферного давления // Записки Горного института. 1973. Т. № 1 65. С. 38.
Информации о научно-исследовательских работах кафедры конструирования горных машин
  • Дата отправки
    1969-09-14
  • Дата принятия
    1969-11-30
  • Дата публикации
    1970-03-01

Тормозная тележка для автоматического регулирования скорости движения рудничных поездов на крутых спусках

Читать аннотацию

На опытном полигоне треста «Чиатурмарганец» испытана тормозная тележка для автоматического регулирования скорости движения руднич­ных поездов на крутых спусках, в которой для приведения в действие механической тормозной системы используется шарнирно-рычажный при­водной механизм, обеспечивающий надежное сцепление приводных роли ков с боковыми поверхностями рельса ...

Как цитировать: Васильев К.А. Тормозная тележка для автоматического регулирования скорости движения рудничных поездов на крутых спусках // Записки Горного института. 1970. Т. № 1 60. С. 202.