Изложены принципы расчета напряженного состояния блочной обделки тоннеля, разжатой на породу, в объемной постановке по схеме взаимодействия обделка – массив. Выполнен анализ характера распределения главных минимальных напряжений на внешнем и внутреннем контурах обделки. Приведены зависимости изменения максимальных напряжений в боках и своде выработки от модуля деформации массива.
Приведены анализ подходов к моделированию сборной обделки транспортных тоннелей, основные достоинства и недостатки существующих методов. Предложен обобщенный метод детального анализа напряженного состояния сборных обделок на основе решения задач механики сплошной среды в объемной постановке методом конечных элементов с учетом контактного взаимодействия между ее отдельными элементами.
