Описаны новые конструкции и принципы действия демпфирующих устройств для грузонесущей ветви конвейерной ленты в зоне загрузки конвейера крупнокусковым грузом, обеспечивающие значительное снижение абразивного и усталостного износа конвейерной ленты. Приведена расчетная формула для определения нагрузок, определяющих основные параметры этих устройств.
Описана новая конструкция ленточно-канатного конвейера, являющаяся альтернативной существующим конструкциям двухконтурных канатно-ленточных конвейеров и позволяющая устранить органические недостатки существующих конвейеров. Приведены расчетные формулы для определения основных параметров, определяющих нагрузки на элементы конвейера и его привод.
Описана и обоснована конструкция цепного затвора для использования на горных предприятиях при выпуске крупнокусковой горной массы из выпускных отверстий рудоспусков увеличенных поперечных сечений, позволяющая устранить недостатки существующих конструкций и повысить надежность работы люковой разгрузки горной массы.
Показана актуальность совершенствования систем улавливания лент наклонных конвейеров, предложена их классификация, приведены схемы наиболее характерных типов ловителей.
Описаны конструкция и принципы действия двухконтурного вертикального ленточного конвейера, конструкция лабораторного стенда с методикой экспериментальных исследований, особенности тягового расчета.
Предлагается способ повышения эффективности гидромеханизированной добычи железомарганцевых конкреций Балтийского моря. Объектом исследования являются процессы, протекающие в перфорированной вставке, располагаемой за силовым агрегатом в придонной зоне и предназначенной для удаления излишков воды и шлама. Описана конструкция перфорированного патрубка и связь его длины с параметрами процесса добычи. Представлены конструктивная схема лабораторного стенда, данные, полученные при проведении эксперимента, и результаты их первичной обработки.
Выполнены исследования и разработки, направленные на повышение технико-экономических, показателей транспортирующего, загрузочного, разгрузочного и грузоподъемного оборудования, которое может быть использовано в горной и других отраслях промышленности. Разработаны новые конструкции машин и оборудования, методы расчета и выбора основных паралгетров.
Загрузку высокоскоростных магистральных ленточных конвейеров при скоростях движения конвейерной ленты v л > 5 м/с нецелесообразно осуществлять с помощью традиционных питающих устройств, а также желобов-ускорителей, так как конечные скорости v к истечения груза при использовании этих технических средств всегда будут меньше скорости движения ленты магистрального конвейера. Обеспечение условия v к = v л практически невозможно по двум причинам: необходимо иметь большую длину наклонного желоба; скорость движения груза при скоростях, даже существенно меньших v л стабилизируется из-за парусности груза ...
Для изготовления легковоспламеняемых (зажигаемых от спички) каменноугольных топливных брикетов разработан агрегат, состоящий из кинематически и функционально связанных между собой экструдера, резательной машины и сушильного конвейера, с автоматическим регулированием параметров в зависимости от скорости выдавливания сырого топливного элемента-из экструдера.
Разработанные конструкции промежуточных приводов с повышенной удельной тяговой способностью (отношение тягового усилия, развиваемого приводом, к его длине) характеризуются криволинейным профилем зоны контакта между бесконечной приводной и конвейерной лентами. Это позволяет тяговое усилие, передаваемое конвейерной ленте, реализовать не только за счет веса самой конвейерной ленте и находящегося на ней груза (как в известных конструкциях линейных приводов), но и за счет натяжения самой конвейерной ленты, огибающей выпуклый криволинейный профиль рабочей ветви приводной ленты при соответствующем угле обхвата. Причем угол обхвата, а значит и величина передаваемого конвейерной ленте тягового усилия, может автоматически регулироваться в зависимости от нагрузки на конвейерную ленту от веса транспортируемого ею груза путем изменения кривизны профиля рабочей ветви приводной ленты. Угол обхвата может быть увеличен при сочетании выпуклого и вогнутого участков конвейерной ленты.
Необходимость решения подобных задач возникает, в частности, при проектировании перегрузочных и загрузочных желобов и воронок с заданными конечной скоростью движения сыпучего груза и направлением вектора этой скорости, а также при проектировании узлов разгрузки транспортируемого груза через концевые (головные) барабаны ленточных конвейеров ...
Преимущество брикетирования перед такими процессами окускования, как окомкование и агломерация, состоит в том, что брикетирование позволяет получить продукт строго регламентированных размеров, причем в ходе процесса-брикетирования в исходной смеси не происходит химических превращений. Кроме того, этот процесс является самым благополучным с точки зрения санитарных требований.
Магистральные ленточные конвейеры, а также конвейеры главного подъема, установленные в наклонных стволах шахт, имеет, как правило, значительную длину ...
Снижение загрязнения лент и подконвейерного пространства транспортируемым грузом достигается применением профилактических средств, уменьшающих адгезию примазок транспортируемого груза к ленте; очистки конвейерных лент, позволявшей уменьшить количество примазок на рабочей поверхности ленты и, соответственно, объем просыпи под конвейером; двойного переворота ленты на холостой ветви, снижающего общий объем просыпи в подконвейерном пространстве и ограничивающего зону загрязнения последнего участками в головной и хвостовой частях конвейера; ручной или механизированной уборки просыпи из подконвейерного пространства, позволяющей полностью освободить его от просыпи транспортируемого груза ...
Процесс очистки конвейерных лент, т.е. удаление с поверхности ленты (подложки) примазок транспортируемого груза, сопровождается преодолением сил адгезионного взаимодействия между загрязняющим ленту слоем и поверхностью самой ленты ...
Просыпь в подконвейерном пространстве образуется в результате неполной очистки рабочей поверхности конвейерной ленты существующими конструкциями очистителей и последующей частичной или практически полной самочистки ленты при взаимодействии с роликоопорами холостой ветви конвейера ...
На ряде цементных карьеров страны для транспортирования как вскрышных пород, так и цементного сырья внедряются ленточные конвейеры типов КЛМ, КЛЗ, КЛО с длиной става до I км, позволяющие в принципе не только полностью механизировать, но и автоматизировать процесс перемещения горной массы ...
