Разработан способ прокладки трубопроводов в зонах с повышенной сейсмичностью. Для компенсации сейсмических нагрузок на поверхности грунта используются плиты, которые фиксируются в грунте с помощью четырех опор. На каждом плече с помощью шарнира с возможностью поворота в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось трубопровода, установлен двухплечевой рычаг, одно плечо которого ориентировано нормально к продольной оси и шарнирно соединено с закрепленным бандажом, второе – ориентировано под прямым углом к плечу, направлено вдоль оси трубопровода и шарнирно соединено с тягой.

Рассматрены возможные способы транспортировки сжиженного природного газа (СПГ), сравниваются предполагаемые капитальные затраты на проекты морского и трубопроводного транспорта СПГ и обоснована экономическая эффективность перекачки СПГ по трубопроводам. Предложены наиболее вероятные варианты трубопроводного транспорта СПГ и методика расчета гидравлических параметров.

Рассмотрены пути повышения эффективности работы гидротранспортных систем. Разработана методика определения наиболее выгодных режимов работы ГТУ. Выполнен расчет основных характеристик потока пульпы при изменении крупности, плотности и количества поступившего в процесс обогащения твердого материала для гидротранспортной установки обогатительной фабрики.

При оптимизации технических систем устанавливается уровень решения задачи, на основе которого формируются перечень оптимизируемых параметров и условия работы системы. Для этого необходима классификация объектов исследуемого типа. Предложена классификациясистем трубопроводного гидротранспорта, выполненная на основе системного подхода.

Течение вязкопластичных гидросмесей по трубопрово­дам сопровождается перераспределением концентрации твердой фазы по сечению потока. При структурном режи­ме течения и линейном характере распределения твердой фазы концентрация в ядре потока и в кольцевом про­странстве составляет соответственно 1,6 и 0,8 от ис­ходного содержания твердого.

В процессе проектирования систем гидротранспорта приходится выполнять большой объем расчетов, обусловленных необходимостью анализа различных ва­риантов компоновки схемы, определения параметров потока смеси, экономичес­ких показателей и пр. Этот объем работы может быть достаточно быстро вы­полнен с помощью ЗВМ. Однако это требует разработки ряда программ, из ко­торых должен быть сформирован пакет программ, позволяющий решать различные задачи при проектировании, эксплуатации и реконструкции гндротранспортных комплексов.

Существующие запасы окисленных никелевых руд Республики Куба состоят из лимонитовой (железистой) и серпентинитовой (магнезиальной) фракций, при этом серпентиниты составляет примерно одну треть запасов. Технологический процесс переработки серпентинитовых руд на предприятии имени Педро Сото Альба и разница геодезических высот между заводом и месторождением делают более выгодным применение самотечного гидротранспорта обогащенного минера­ла до металлургического завода как наиболее экологически чистого вида транспорта продуктов обогащения и к тому же не требующего снабжения энер­гией. Однако состав твердой фазы пульпы создает определенные трудности для ее движения.

Переработка полиметаллических руд с невысоким содержанием полезных минералов связана с необходимостью тонкого измельчения в процессе их обо­гащения.

Экономическая эффективность гидротранспорта основана на соответствии параметров транспортирования минимальным затратам на строительство и экс­плуатацию системы гидротранспорта ...