При откатке угля по бремсбергу бесконечной цепью или канатом иногда приходится применять такую ее организацию, при которой беспрестанно изменяется число единовременно находящихся на бремсберге вагонеток. Это случается, например, при подаче угля с различных горизонтов. Под влиянием же изменяющейся нагрузки на канат от различного числа прикрепляемого к нему вагонеток, скорость передвижения их должна была бы изменяться. Для предупреждения этого при конечном шкиве устраивают различные приспособления, которыми и регулируется скорость. Так, например, устраивается тормоз какой-либо системы, и скорость регулируется находящимся при нем человеком. Тормоза эти не оправдали возлагаемых на них надежд. Путь постоянно засорялся, сопротивление возрастало и бремсберг с таким приспособлением отказывался действовать. Я предлагаю применять в данных случаях изобретенный мною автоматически бремсберговый тормоз, как не обладающий обозначенным выше недостатком. Регулировка скорости достигается в нем автоматически под влиянием увеличивающейся на канате нагрузки. Главные его качества— это простота устройства, дешевизна и прочность.
