При выборе агрегатов и определении оптимальных параметров проектируемых машин, а также при массовых расчетах во время исследований наиболее удобно пользоваться графическими методами расчетов. Графические работы отличаются быстротой операций, значительной простотой, высокой точностью и, что особенно важно при выборе вариантов - наглядностью. Существует много различных методов графических расчетов. Одним из весьма распространенных является метод номографический, осно­ванный на графическом изображении функциональных зависимостей. Широко распространен также метод векторных расчетов. Циклографические методы приме­няются при круговых функциональных зависимостях и представляют разновид­ность векторных расчетов. Циклограммы отличаются наглядностью и простотой построений. Они могут являться характеристиками машин и процессов их ра­боты. Применение циклограмм известно в электротехнике, механике, в теории упругости и т. д. В транспорте циклограммы не применялись. В предлагаемой работе показаны общие принципы циклографиче­ских расчетов, которые можно применить как для исследования транс­порта, так и для расчета элементов машин.

Эффективность работы механических установок оценивается различ­ными показателями. Весьма важным из них является коэффициент по­лезного действия (к.п.д.), характеризующий совершенство механизмов. Практическое значение этого показателя велико. Коэффициент по­лезного действия дает определенное направление машиностроению и для эксплуатации машин устанавливает оптимальные режимы работы. Он дает возможность судить о выгодности сочетания механизмов и вносит значительное упрощение в расчетные и проектные работы. Так, напри­мер, основываясь на значениях к.п.д., во многих случаях подшипники скольжения были заменены подшипниками качения, паровые и тепловые двигатели — электродвигателями, работа вентиляторов принимается в соответствии с наивысшими значениями его к.п.д. и т. д. В общей теории машин механический коэффициент полезного дей­ствия определяется отношением абсолютных величин работы полезных сопротивлений к работе всех движущих сил, вычисленных.для периода установившегося движения. Таким образом, нахождение к.п.д. связано, во-первых, с выяснением того, что называть работой сил полезного со­противления, а, во-вторых, с учетом работы, производимой только во время движения с постоянной скоростью.

Существующие классификации навалочных машин основаны на внешних признаках и, имея формальный и односторонний характер, не позволяют вскрыть всех особенностей различных конструкций. Предлагаемая классификация построена на основе учета всего комплекса условий, влияющих на форму и работу машин. Она учитывает организацию и технологию процессов, сопровождающих навалку; конструктивные особен­ности машин, способных выполнять операции одним действием или по частям; прочие естественные условия. Поэтому она открывает широкие возможности для усовершенствования старых и создания новых машин, а также для улучшения способов эксплуатации их.

Инженер Смирнов в книге «Сборник Гипронемет» № 1 и № 2 (издание 1932 г.) в статье «Теоретическое обоснование расчёта групповой установки» изложил свой метод расхода энергии групповыми потребителями, полученный им на основе законов теории вероятностей. Неправильность его работы состоит: 1) в том, что он исходит из случайных условий работы механизмов, чего в действительности далеко не бывает; 2) в том, что законы теории вероятностей применены им неверно.