При выборе агрегатов и определении оптимальных параметров проектируемых машин, а также при массовых расчетах во время исследований наиболее удобно пользоваться графическими методами расчетов. Графические работы отличаются быстротой операций, значительной простотой, высокой точностью и, что особенно важно при выборе вариантов - наглядностью. Существует много различных методов графических расчетов. Одним из весьма распространенных является метод номографический, оснанный на графическом изображении функциональных зависимостей. Широко распространен также метод векторных расчетов. Циклографические методы примяются при круговых функциональных зависимостях и представляют разновиость векторных расчетов. Циклограммы отличаются наглядностью и простотой построений. Они могут являться характеристиками машин и процессов их роты. Применение циклограмм известно в электротехнике, механике, в теории упругости и т. д. В транспорте циклограммы не применялись. В предлагаемой работе показаны общие принципы циклографичких расчетов, которые можно применить как для исследования транорта, так и для расчета элементов машин.

Эффективность работы механических установок оценивается разлиыми показателями. Весьма важным из них является коэффициент пезного действия (к.п.д.), характеризующий совершенство механизмов. Практическое значение этого показателя велико. Коэффициент пезного действия дает определенное направление машиностроению и для эксплуатации машин устанавливает оптимальные режимы работы. Он дает возможность судить о выгодности сочетания механизмов и вносит значительное упрощение в расчетные и проектные работы. Так, напрер, основываясь на значениях к.п.д., во многих случаях подшипники скольжения были заменены подшипниками качения, паровые и тепловые двигатели — электродвигателями, работа вентиляторов принимается в соответствии с наивысшими значениями его к.п.д. и т. д. В общей теории машин механический коэффициент полезного детвия определяется отношением абсолютных величин работы полезных сопротивлений к работе всех движущих сил, вычисленных.для периода установившегося движения. Таким образом, нахождение к.п.д. связано, во-первых, с выяснением того, что называть работой сил полезного сротивления, а, во-вторых, с учетом работы, производимой только во время движения с постоянной скоростью.

Существующие классификации навалочных машин основаны на внешних признаках и, имея формальный и односторонний характер, не позволяют вскрыть всех особенностей различных конструкций. Предлагаемая классификация построена на основе учета всего комплекса условий, влияющих на форму и работу машин. Она учитывает организацию и технологию процессов, сопровождающих навалку; конструктивные особеости машин, способных выполнять операции одним действием или по частям; прочие естественные условия. Поэтому она открывает широкие возможности для усовершенствования старых и создания новых машин, а также для улучшения способов эксплуатации их.

Инженер Смирнов в книге «Сборник Гипронемет» № 1 и № 2 (издание 1932 г.) в статье «Теоретическое обоснование расчёта групповой установки» изложил свой метод расхода энергии групповыми потребителями, полученный им на основе законов теории вероятностей. Неправильность его работы состоит: 1) в том, что он исходит из случайных условий работы механизмов, чего в действительности далеко не бывает; 2) в том, что законы теории вероятностей применены им неверно.