При проектировании и планировании работы карьеров в основу расчета параметров систем разработки обычно закладывают годовые границы добычи, которые, естественно, зависят от производительности карьера, начального положения и размеров фронта на уступах. След­ствием годовых границ добычи являются годовые границы и объемы вскрыши. Недостаток или избыток фронта добычных работ, рассредоточен­ность оборудования и транспортных коммуникаций по многим уступам, периодические остановки фронта по одному из бортов или группе уступов и сосредоточение большинства добычных экскаваторов на одном-двух уступах при малой длине блоков — усложняют работу транспорта на карьере и наряду с прочими организационно-технологическими причинами являются результатом недостаточного обоснования параметров систем в пределах смежных уступов самой залежи ...

Затраты труда на основных и вспомогательных процессах добычи зависят от числа экскаваторов на уступе, определяющего длину блоков и интенсивность подвигания фронта. Под длиной блока подразумевают длину фронта работ на один экскаватор, которая обеспечивает независимую и производительную работу горнотранспортного оборудования. Длину блока определяют по условиям рациональной технологии смеж­ных цроизводственных процессов — рыхления, погрузки и транспорта — в соответствии с «Типовыми проектами систем разработки и транспорта на карьерах». При проектировании длина блока принимается по данным практики, нормам или типовым проектам ...

Тихвинские бокситовые залежи, на примере которых рассматриваются зависимости при развитии фронта работ на карьерах, опасных по ополз­ням, характерны неправильной формой, небольшой шириной (в среднем 200—300 м) и значительной длиной (0,5—3 км). В связи с небольшой мощ­ностью залежей добычные работы ведут одним уступом, иногда с делением на подуступы, применяя верхнюю и нижнюю погрузку экскаваторами с ковшами 1—4 м^3. Толща покрывающих пород отличается слоистым стро­ением, изменением литологического состава в поперечном и продольном направлениях, падением глинистых слоев на отдельных участках в сто­рону выработанного пространства карьеров, а также обводненностью гравийно галечных отложений, песков, трещиноватых известняков и боксито­вых пород.

Уже на первом этапе проектирования возникает необходимость в определении объема общих и годовых перевозок руды, породы и верх­него контура карьера.Из объема работ на расчетный год предварительно известна произ­водительность карьера А_р по руде и неизвестен объем породных работ В_р, который и необходимо определить для всех последующих расчетов. Проектные расчеты по годовому объему породных работ можно пред­ставить следующими зависимостями.