В статье приводятся методы оценки совместимости элементов при проектировании сложных технических систем. Совместимость элементов рассматривается как основной показатель, определяющий качество систем, включающих разнородные элементы. Представленные методы позволяют на стадии проектирования выбрать техническое решение, в наибольшей степени соответствующее целям проекта с учетом условий эксплуатации системы. Методы позволяют произвести оценку совместимости по единичному и комплексному показателю. Выбор показателя зависит от цели оценки. Рассмотрен пример реализации методов при проектировании систем, включающих электропривод и трубопроводную запорную арматуру. Экспериментально доказано, что в системах с низкими значениями уровня совместимости фактические силовые характеристики превышают требуемые значения, что ведет к дополнительным напряжениям в элементах системы и их поломкам. Результаты оценки типовых систем позволили выявить недостатки существующих конструкций и предложить альтернативные варианты решения проблем. Совместимость элементов в рамках технической системы позволяет повысить функциональную эффективность систем при минимальных массогабаритных и мощностных характеристиках, оптимизировать соотношение цены и качества, повысить конкурентоспособность конечного продукта.
Представлена новая методика расчета величины крутящего момента настройки электропривода в системах электроприводной запорной арматуры как основных элементов, обеспечивающих безопасность нефтяных трубопроводов и магистральных газопроводов. Методика позволяет при минимальном объеме входной информации о характеристиках элементов системы (электропривода, запорной арматуры, системы управления) произвести расчет достаточного значения крутящего момента настройки электропривода и гарантировать соответствие фактического крутящего момента при полной остановке системы расчетному крутящему моменту, установленному статическими методами. Уточнение параметров настройки проводится путем экспериментального определения протечек среды при пошаговом снижении крутящего момента в пределах регулирования электропривода. Использование методики на стадии проектирования позволяет при эксплуатации систем снизить нежелательные нагрузки, возникающие в запорной арматуре со стороны электропривода, обеспечивая надежную работу трубопроводных систем, транспортирующих минеральное сырье.
