Рассмотрены этапы практической реализации мероприятий, регламентированных нормативными документами по закреплению в хозяйственное ведение объектов капитального строительства метрополитена. На основе анализа структуры алгоритма, включающего получение разрешения на ввод и осуществление кадастровых работ, предложены решения по оптимизации действий заказчика строительства и эксплуатирующей организации с целью сокращения сроков передачи в постоянную эксплуатацию объектов капитального строительства. Проанализированы результаты работ комиссий по приемке законченных строительством объектов метростроения и вводу их в эксплуатацию. На примере объекта «Второй вестибюль станции "Спортивная"» обобщена статистика выявленных замечаний и приведена динамика их устранения. Предложенные пути решения легли в основу корректировки нормативной документации и приняты к реализации в процессе приемки работ по объектам метростроения Санкт-Петербурга.
Приведены закономерности натурных инструментальных наблюдений за вертикальными смещениями перегонных тоннелей по трассе Петербургского метрополитена. Выполнены новые пространственные постановки и решения контактных геомеханических задач о взаимодействии обделок с грунтовым массивом в условиях геостатического давления и при переменных вертикальных подъемах и опусканиях участков тоннелей. Проведено сопоставление расчетных растягивающих тангенциальных напряжений в обделках и закономерностей формирования зон трещинообразования в них.
Приведены натурные данные деформирования перегонных тоннелей Петербургского метрополитена. Выявлен волновой характер их деформирования во времени в форме подъемов и опусканий. На участках трасс с нарушением грунтовой среды и тектоническими разломами установлены пориодические подъемы и опускания тоннелей по их трассе. Предложена методика прогноза устойчивости тоннелей, основанная на скорости их перемещения.
