Измерение массы груза непосредственно в кузове большегрузного автосамосвала осуществляется встроенным взвешивающим устройством по давлению газа в цилиндрах пневмогидравлической подвески.
Увеличение точности измерения массы груза в кузове неподвижного автосамосвала возможно за счет уменьшения погрешности конструктивного характера, обусловленной силами сухого трения контактирующих поверхностей цилиндров подвески.
Основным показателем, характеризующим работу большегрузного карьерного автосамосвала БелАЗ-549, является масса перевезенного груза. Автоматический учет этого показателя может выполняться с помощью встроенного устройства как в статическом, так и динамическом режимах ...
При автоматизации оперативного учета работы карьерного автотранспорта с помощью встроенных взвешивающих устройств возникает необходимость накопления информации о массе перевезенного за рабочую смену груза. Эта задача может быть решена с помощью цифровых сумматоров ...
При разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом для перевозки горной массы наиболее перспективен автомобильный транспорт, и, в частности, большегрузные автосамосвалы Белорусского автозавода БелАЗ-540, БелАЗ-548А и БелАЗ-549 грузоподъемностью соответственно 27, 40 и 75 т. Повышению эффективности использования карьерных автосамосвалов препятствует несовершенство существующего оперативного контроля массы перевозимого груза и отсутствие нормализации загрузка автосамосвалов у экскаваторов ...
При открытом способе разработки для транспортирования горной массы на карьерах любой производительности в последние годы широко используется автомобильный транспорт, в частности, большегрузные автомобили-самосвалы. Автосамосвалы БелАЗ-540, БелАЗ-548А грузоподъемностью, соответственно, 27 и 40 т эксплуатируются в комплексе с мощными экскаваторами, обладают большой маневренностью, хорошими эксплуатационно-скоростными качествами, невысокой требовательностью к профилю дорог и в 2-3 раза повышают производительность транспортных работ в карьерах. ...
Обеспечение безопасности движения большегрузных карьерных автосамосвалов при плохой видимости является весьма актуальной задачей, особенно в суровых условиях Крайнего Севера. Решение ее позволит повысить не только безаварийность работы автосамосвалов, но и их производительность. Так, например, на карьере Центрального рудника комбината "Апатит", где используются автосамосвалы БелАЗ, число дней с туманами, снегопадами и метелями достигает 300 в год. Согласно действующей инструкции, движение автосамосвалов запрещается при видимости менее 20 м. При видимости 20-50 м, несмотря на резкое снижение скорости, движение автосамосвалов не безаварийно.
Одним из основных показателей, характеризующих производительность карьерных автосамосвалов, является вес транспортируемой горной массы. Этот показатель служит к тому же важным информационным фактором последующего воздействия на оперативный контроль и управление производственным процессом горного предприятия. Вес транспортируемой горной массы обычно учитывается подсчетом числа рейсов автосамосвалов, для которых ориентировочно устанавливают среднюю грузоподъемность. ...
Контроль содержания фосфорного ангидрида P₂O₅ в фосфоритах — один из важнейших этапов технологического процесса производства фосфоритной муки. В настоящее время в производственных условиях определение содержания P₂O₅ в основном осуществляется методами химического анализа (весового, фотоколориметрического и ионитного), предполагающего переведение фосфоритной пробы в раствор и последуюгцее определение содержания фосфора в пересчете на P₂O₅.
Комплексная автоматизация системы проветривания шахты повысит безопасность ведения горных работ и обеспечит нормальный вентиляционный и газовый режимы, что особенно важно для шахт III категории и сверхкатегорийных. Одним из первоочередных этапов решения этой задачи является обеспечение непрерывного контроля содержания метана в рудничной атмосфере. Стационарный автоматический анализатор метана типа АМТ-2 обеспечивает непрерывное измерение концентрации метана в месте установки датчика, предварительную и аварийную телесигнализацию диспетчеру (при 0,7 и 1% метана), автоматическое отключение электроэнергии при аварийной концентрации метана.
