Существующие методики расчетов ленточных конвейеров используют высокие значения коэффициентов запаса прочности лент: от 8 до 10. Это свидетельствует о приближенности расчетов, в частности, связанной с тем, что динамические силы в лентах, возникающие при пуске (остановке) конвейеров не учитываются. Учет динамики натяжений ленты особенно важен для расчета многоприводных, протяженных конвейеров, у которых приводные станции встроены в межленточное пространство и рассредоточены по длине конвейера. Это способствовало бы более точному выбору типа лент и позволило бы получить экономический эффект от установки лент меньшей прочности или от снижения продолжительности пробуксовки привода.
В статье рассматривается динамика тормозных устройств, к которым могут быть отнесены фрикционный тормозной механизм, механизм сцепления на этапе проскальзывания и некоторое другие.
Рассматривается задача о торможении вращательного движения диска, при котором возникают поступательные колебания тормозной колодки ...
