Увеличение численности автомобилей создает реальную угрозу окружающей среде, в том числе из-за неоправданно большого потребления материальных ресурсов. Снизить его может рациональное обращение с выводимыми из эксплуатации автомобилями, авто-компонентами и материалами путем восстановления и повторного использования, а также глубокой переработки не подлежащих восстановлению, во вторичные материальные ресурсы. В статье рассматриваются технологии утилизации автокомпонентов, содержащих драгоценные металлы.
Приведены результаты математического моделирования кондуктивного тепломассообмена в приповерхностных геотермальных системах. Теплообменник системы описывается как вертикальный канал в непроницаемом породном массиве. Для описания температуры пород используется уравнение теплопроводности в цилиндрических координатах. На границе пород и теплообменника выполняются условия III рода.
На огромном протяжении, от Забайкалья на востоке до Причерноморья на западе, в зонах степей, полупустынь и пустынь широко распространены бессточные котловины. Иногда они достигают значительных размеров и большой глубины. Морфология, геологическое строение котловин, их происхождение весьма разнообразны, но всех их объединяет один общий признак — отсутствие стока. Разнообразны и условия питания озер, расположенных на дне многих котловин. К основным источникам питания этих озер относятся воды: 1) поверхностного стока, в том числе резные; 2) крупных водоемов; 3) грунтовые; 4) артезианские.
