Рассмотрены варианты способов создания напорного движения жидкости в проточной части электрических машин, заполненных жидким диэлектриком, отмечены их достоинства и недостатки. Предложена схема организации циркуляции жидкости в каналах охлаждения крупных электродвигателей.