Разработанные конструкции промежуточных приводов с повышенной удельной тяговой способностью (отношение тягового усилия, развиваемого приводом, к его длине) характеризуются криволинейным профилем зоны контакта между бесконечной приводной и конвейерной лентами. Это позволяет тяговое усилие, передаваемое конвейерной ленте, реализовать не только за счет веса самой конвейерной ленте и находящегося на ней груза (как в известных конструкци­ях линейных приводов), но и за счет натяжения самой конвейерной ленты, оги­бающей выпуклый криволинейный профиль рабочей ветви приводной ленты при со­ответствующем угле обхвата. Причем угол обхвата, а значит и величина пере­даваемого конвейерной ленте тягового усилия, может автоматически регулиро­ваться в зависимости от нагрузки на конвейерную ленту от веса транспорти­руемого ею груза путем изменения кривизны профиля рабочей ветви приводной ленты. Угол обхвата может быть увеличен при сочетании выпуклого и вогнуто­го участков конвейерной ленты.

The developed designs of intermediate drives with increased specific traction capacity (ratio of traction force developed by the drive to its length) are characterized by a curvilinear profile of the contact zone between the endless drive and conveyor belts. This allows the tractive force transmitted to the conveyor belt to be implemented not only due to the weight of the conveyor belt itself and the load on it (as in known designs of linear drives), but also due to the tension of the conveyor belt itself, enveloping the convex curvilinear profile of the working branch of the drive belt at the appropriate angle of girth. And the girth angle, and thus the value of the tractive force transmitted to the conveyor belt, can be automatically adjusted depending on the load on the conveyor belt from the weight of the cargo transported by it by changing the curvature of the profile of the working branch of the drive belt. The girth angle can be increased by combining convex and concave sections of the conveyor belt.