2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-9591 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/9591 Экологический мониторинг и безопасность окружающей среды Environmental monitoring and environmental safety Environmental monitoring of St. Petersburg port water area by onshore millimeter-wave radar Экологический мониторинг акватории порта Санкт-Петербурга береговым радаром миллиметрового диапазона волн Nilov M. A. Нилов М. А. Nilov M. A. pmi@spmi.ru Российский гидрометеорологический университет (Санкт-Петербург, Россия) Russian State Hydrometeorological University (St. Petersburg, Russia) Beskid P. P. Бескид П. П. Beskid P. P. pmi@spmi.ru Российский гидрометеорологический университет (Санкт-Петербург, Россия) Russian State Hydrometeorological University (St. Petersburg, Russia) Chernetsova E. A. Чернецова Е. А. Chernetsova E. A. pmi@spmi.ru Российский гидрометеорологический университет (Санкт-Петербург, Россия) Russian State Hydrometeorological University (St. Petersburg, Russia) Nichiporenko N. T. Ничипоренко Н. Т. Nichiporenko N. T. pmi@spmi.ru ЗАО «Морские комплексы и системы» (Санкт-Петербург, Россия) ZAO Marine Complexes and Systems (St. Petersburg, Russia) Petrov A. V. Петров А. В. Petrov A. V. pmi@spmi.ru ЗАО «Морские комплексы и системы» (Санкт-Петербург, Россия) ZAO Marine Complexes and Systems (St. Petersburg, Russia) Petrakov A. V. Петраков А. В. Petrakov A. V. pmi@spmi.ru ЗАО «Морские комплексы и системы» (Санкт-Петербург, Россия) ZAO Marine Complexes and Systems (St. Petersburg, Russia) Timofeev V. P. Тимофеев В. П. Timofeev V. P. pmi@spmi.ru ГУЛ «Равенство» (Санкт-Петербург, Россия) SUE Ravenstvo (St. Petersburg, Russia) 28 12 2001 2001 149 101 103 03 10 2000 26 11 2000 28 12 2001 © 2001 М. А. Нилов, П. П. Бескид, Е. А. Чернецова, Н. Т. Ничипоренко, А. В. Петров, А. В. Петраков, В. П. Тимофеев © 2001 M. A. Nilov, P. P. Beskid, E. A. Chernetsova, N. T. Nichiporenko, A. V. Petrov, A. V. Petrakov, V. P. Timofeev 2001 М. А. Нилов, П. П. Бескид, Е. А. Чернецова, Н. Т. Ничипоренко, А. В. Петров, А. В. Петраков, В. П. Тимофеев M. A. Nilov, P. P. Beskid, E. A. Chernetsova, N. T. Nichiporenko, A. V. Petrov, A. V. Petrakov, V. P. Timofeev Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/9591

Изложены результаты экспериментов по радиолокационному обнаружению сликов, в том числе неф­тяных, при малых углах скольжения. Обоснована экономическая целесообразность использования ес­тественных сликов на этапе разработки методов зондирования структуры системы и алгоритмов обработки данных. Эксперименты показали способность берегового радара эффективно обнаруживать ветровые слики на морской поверхности на расстоянии до 7 км в широком диапазоне метеоусловий. Продемонстрирована принципиальная возможность обнаружения нефтяных сликов береговыми радарами. Показана способность радара реагировать на малый контраст волнения при обнаружении сликов при слабом ветре. Слики в дальней зоне и при слабом волнении обнаруживаются с использо­ванием накопления сигналов. Ветровые слики могут быть помехой при обнаружении на их фоне неф­тяных разливов. При сильном дожде обнаружение сликов затруднено из-за отражений от капель, за­тенения и разрушения слика каплями. Задачи экологического мониторинга могут быть решены с ис­пользованием диспетчерских радаров порта.

The results of experiments on radar detection of slicks, including oil slicks, at low yaw angles are described. The economic feasibility of using natural slicks at the stage of development of sensing methods, system structure and data processing algorithms is substantiated. The conducted experiments showed the ability of onshore radar to effectively detect wind slicks on the sea surface at ranges up to 7 km in a wide range of meteorological conditions. The possibility in principle of detecting oil slicks by coastal radars was shown. Detection of slicks in low wind shows the ability of radar to respond to small roughness contrast. Spots in a remote area and with weak roughness are detected using the accumulation signal. Wind slicks can be interfered with when detecting oil spills in their background. In heavy rain, slick detection is difficult due to reflection from droplets, shadowing and destruction of slicks by droplets. Environmental monitoring problems can be solved by dispatching port radars.