2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-9479 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/9479 Освоение подземного пространства Development of underground space Influence of thickness of Proterozoic clays in the tunnel roof on shifts of clay-sediment contact Влияние мощности протерозойских глин в кровле тоннеля на смещения контакта глин с наносами Martirosyants E. E. Мартиросянц Е. Э. Martirosyants E. E. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В.Плеханова (технический университет) (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining University (Russia) 20 05 2002 2002 150 2 68 71 06 07 2001 12 08 2001 20 05 2002 © 2002 Е. Э. Мартиросянц © 2002 E. E. Martirosyants 2002 Е. Э. Мартиросянц E. E. Martirosyants Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/9479

Исследование напряженно-деформированного состояния массива пород при проведении пере­гонных тоннелей в слоистой среде представляет собой достаточно сложную геомеханическую задачу. В статье отражены результаты исследований плоского (двумерного) напряженно-деформированного состояния массива пород вокруг перегонного тоннеля Санкт-Петербургского метрополитена методом конечных элементов. Обобщены данные испытаний физико-механических свойств протерозойских глин, проведенных в разные годы различными организациями. Приведена расчетная схема, пред­ставляющая собой двухслойную пластину размером 80 х 80 м с тоннелем диаметром 6 м, пройден­ным на глубине 60 м от поверхности в протерозойских глинах, покрытых толщей четвертичных отло­жений переменной мощности. Выявлены причины и механизм деформирования породной толщи, оседаний контакта четвертичных отложений с наносами и, как следствие, дневной поверхности. Ре­зультаты расчетов, величины оседания контура тоннеля, оседания контакта глин с наносами при по­толочине 5 и 20 м, оседания дневной поверхности, подтвердили сделанное ранее предположение о том, что на деформации покровной толщи существенно влияет мощность глин в кровле тоннеля.

The study of the stress-strain state of the rock massif during the driving tunnels in the layered environment is a rather complicated geomechanical problem. The paper reflects the results of the investigation of the planar (two-dimensional) stress-strain state of the rock massif around the St. Petersburg Metro tunnel by the finite element method. The data of tests of physical and mechanical properties of Proterozoic clays carried out in different years by different organizations are summarized. The calculation scheme representing a two-layer plate of 80 x 80 m with a 6-m diameter tunnel excavated at the depth of 60 m from the surface in Proterozoic clays covered with the thickness of the Quaternary deposits of variable thickness is presented. The causes and mechanism of deformation of the rock strata, subsidence of the contact of Quaternary sediments with sediments and, as a consequence, the day surface are revealed. Results of calculations, values of tunnel contour subsidence, subsidence of clay-sediment contact at 5 and 20 m ceiling, subsidence of day surface, confirmed the assumption made earlier that the deformation of the covering strata is significantly affected by the thickness of clay in the tunnel roof.

 Пособие по проектированию мероприятий для защиты эксплуатируемых зданий и сооружений от влияния горнопроходческих работ при строительстве метрополитена / В.Ф.Подаков, В.М.Соловьев, В.М. Капустин и др. Л.: Стройиздат , 1973.