Представлена методика определения основных статических параметров комбиниро­ванного привода рудничного электровоза, представляющего собой сочетание традиционно­го движителя и дополнительного тягового линейного электродвигателя. Поскольку сила тя­ги дополнительного движителя не зависит от условий сцепления колес электровоза с рель­сами, использование такой системы позволит увеличить массу состава при неизменной сцепной массе электровоза. Приведены основные соотношения и алгоритм определения мощности дополнительно движителя, при разных способах управления электродвигателем и различных технологиче­ских параметрах электровозного транспорта. Приведена блок-схема и описание алгоритма расчета статических параметров комбинированного привода рудничного электровоза для различных условий, исходя из ограничения силы тяги основного привода длительной величиной.

The article presents a methodology for determining the main static parameters of a combined drive of a mine electric locomotive, which is a combination of a traditional propulsion system and an additional traction linear electric motor. Since the thrust force of the additional propulsor does not depend on the conditions of traction of the electric locomotive wheels with the rails, the use of such a system will increase the train mass with the electric locomotive coupling mass remaining unchanged. The basic ratios and algorithm of determining the additional propulsion power at different ways of electric motor control and different technological parameters of electric locomotive transport are given. A block diagram and a description of the algorithm for calculating static parameters of the combined drive of a mine electric locomotive for different conditions, based on limiting the traction force of the main drive by a long-term value is given.