2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-8961 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/8961 Маркшейдерское дело и геодезия Surveying and geodesy On the influence of the construction technology of St. Petersburg metro stations on the process of shifting the earth's surface О влиянии технологии сооружения колонных станций метрополитена Санкт-Петербурга на процесс сдвижения земной поверхности Dolgikh M. V. Долгих М. В. Dolgikh M. V. pmi@spmi.ru ЗАО «Семнадцатое управление «Метрострой» (Россия) ZAO Seventeenth Metrostroy Directorate (Russia) Volokhov E. M. Волохов Е. М. Volokhov E. M. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г. В. Плеханова (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining University (Russia) 09 09 2004 2004 156 186 189 07 06 2003 07 07 2003 09 09 2004 © 2004 М. В. Долгих, Е. М. Волохов © 2004 M. V. Dolgikh, E. M. Volokhov 2004 М. В. Долгих, Е. М. Волохов M. V. Dolgikh, E. M. Volokhov Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/8961

Рассматривается влияние сооружения двух колонных станций Санкт-Петербургского метрополитена. На основе сравнения этих последствий, а также математического моделирования стадий горно-проходческих работ дается анализ вероятных причин возникновения дополнительных оседаний земной поверхности над сооружаемыми станциями. Изложены возможные причины некоторых специфических проявлений геомеханических процессов, связанных с применением новой технологии проходки среднего зала колонной станции с опережающей крепью.

The effects of the construction of two column stations of the St. Petersburg subway are considered. Based on the comparison of these effects, as well as on the mathematical modeling of the stages of tunneling works, the analysis of the probable causes of additional subsidence of the ground surface above the stations under construction is given. The possible causes of some specific manifestations of geomechanical processes associated with the application of the new technology of sinking the middle hall of the station column with an advance support are outlined.

 Долгих М.В. Сдвижение земной поверхности при строительстве объектов метрополитена: Автореф. … канд. техн. наук / Санкт-Петербургский горный ин-т. СПб, 1999. Лиманов Ю.А. Осадки земной поверхности при сооружении тоннелей в кембрийских глинах / Ленинградский ин-т инженеров железнодорожного транспорта. Л., 1957. Подаков В.Ф. Пособие по проектированию мероприятий для защиты эксплуатации зданий и сооружений от влияния горно-проходческих работ при строительстве метрополитена / В.Ф.Подаков, Ю.Ф.Соловьев, В.М.Капустин, Р.А.Муллер и др. Л.: Ленстройиздат, 1973.