2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-8886 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/8886 Optimization of drive parameters for electric mine locomotives Оптимизация параметров привода рудничного электровоза Kordakov V. N. Кордаков В. Н. Kordakov V. N. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg State Mining Institute (Russia) Korzhev A. A. Коржев А. А. Korzhev A. A. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg State Mining Institute (Russia) 17 09 2004 2004 157 111 114 04 07 2003 14 08 2003 17 09 2004 © 2004 В. Н. Кордаков, А. А. Коржев © 2004 V. N. Kordakov, A. A. Korzhev 2004 В. Н. Кордаков, А. А. Коржев V. N. Kordakov, A. A. Korzhev Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/8886

Показаны состояние рудничного электровозного транспорта и основные направления совершенствования привода рудничных электровозов. Указана целесообразность внесения в методику тягового расчета нового ограничения массы поезда по условию разгона привода электровоза. Приведен критерий управления приводом электровоза при трогании собранного поезда с места, реализация которого позволяет увеличить срок службы сцепных устройств вагонеток. Рассмотрена возможность повышения тяговых свойств рудничных электровозов за счет применения комбинированного привода. Показана эффективность использования на рудничных электровозах тяговых двигателей со смешанным возбуждением.

The state of mine electric locomotive transport and the main directions of mine electric locomotive drive improvement are shown. The expediency of introducing a new train weight limitation into the traction calculation methodology under the condition of electric locomotive drive acceleration is indicated. The criterion for electric locomotive drive control when moving the assembled train from the place is given, the implementation of which allows to increase the service life of trolleys coupling devices. The possibility of increasing traction properties of mine electric locomotives by means of combined drive is considered. The efficiency of using of traction motors with mixed excitation on mine electric locomotives is shown.

 Кордаков В.Н. Определение закона управления рудничным электровозом при трогании поезда с места // Изв. вузов. Горный журнал. 1980. № 1. Кордаков В.Н. Тяговый расчет рудничного электровозного транспорта / ЛГИ. Л., 1982. 18 с.; Деп. в ЦНИИЭуголь 02.08.82. № 2461. Кордаков В.Н. Автоматизированные системы исключения столкновения поездов на рудничном электровозном транспорте / В.Н.Кордаков, О.Б.Лакота // Изв. вузов. Горный журнал.1992. № 10. Ренгевич А.А. Коэффициент сцепления шахтных электровозов. Вопросы рудничного транспорта. М.: Госгортехиздат, 1961. Шклярский Ф.Н. Расчет рудничной электровозной откатки. Ленинград-Москва-Новосибирск: НКТП-ОНТИ, 1933.