2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-7648 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/7648 Безопасность в горной промышленности Safety in mining industry To the influence of the natural-technogenic regime of the Lower Kotlin aquifer in St. Petersburg on the safety of operation of surface and underground structures К вопросу о влиянии природно-техногенного режима Нижнекотлинского водоносного горизонта в Санкт-Петербурге на безопасность эксплуатации наземных и подземных сооружений Dashko R. E. Дашко Р. Э. Dashko R. E. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining Institute (Russia) Stukkei A. G. Стуккей А. Г. Stukkei A. G. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт имени Г.В. Плеханова (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining Institute (Russia) 28 11 2007 2007 172 197 200 06 10 2006 26 12 2006 28 11 2007 © 2007 Р. Э. Дашко, А. Г. Стуккей © 2007 R. E. Dashko, A. G. Stukkei 2007 Р. Э. Дашко, А. Г. Стуккей R. E. Dashko, A. G. Stukkei Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/7648

Рассмотрена проблема оседания земной поверхности при снижении пьезометрического уровня напорных водоносных горизонтов. Дана динамика изменения напора нижнекотлинского водоносного горизонта, оказывающего влияние на устойчивость наземных и подземных сооружений Санкт-Петербурга. Рассмотрено воздействие минерализованных вод этого горизонта на разрушение конструкционных материалов транспортных тоннелей.

The problem of surface subsidence under intensive downward influence of artesian waters is considered. Changes in the Lower Kotlin aquifer affecting surface and underground structures in St. Petersburg are characterized. Examples of destruction of structural materials during the construction of transportation tunnels are shown. Recommendations on prevention of corrosiveness of structural materials are given.