2411-3336 2541-9404 Записки Горного института Journal of Mining Institute Санкт-Петербургский горный университет императрицы Екатерины ΙΙ Empress Catherine II Saint Petersburg Mining University pmi-7204 https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/7204 Технологические машины и оборудование горного и нефтегазового производств Technological machinery and equipment of mining and oil & gas industries Lever-type traction mechanisms with pressure of driving wheels regulated in function of resistance to motion Тяговые механизмы рычажного типа с регулируемым в функции сопротивления движению давлением ведущих колес Sokolova G. V. Соколова Г. В. Sokolova G. V. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт (технический университет) (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining Institute (Russia) Denegin V. V. Денегин В. В. Denegin V. V. pmi@spmi.ru Санкт-Петербургский государственный горный институт (технический университет) (Россия) G.V. Plekhanov Saint Petersburg Mining Institute (Russia) 18 11 2008 2008 178 91 94 01 11 2007 04 01 2008 18 11 2008 © 2008 Г. В. Соколова, В. В. Денегин © 2008 G. V. Sokolova, V. V. Denegin 2008 Г. В. Соколова, В. В. Денегин G. V. Sokolova, V. V. Denegin Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0) https://pmi.spmi.ru/pmi/article/view/7204

Рассматриваются вопросы стабилизации сцепления ведущих колес тяговых механизмов рычажного типа с рельсом. Системы стабилизации сцепления, применяемые в предложенных конструкциях тяговых устройств, обеспечивают постоянство передаточного отношения рычажной системы, т.е. независимость его от износа ведущих колес и тягового рельса. Таким образом, обеспечивается постоянство коэффициента сцепления без использования дополнительных регулирующих приспособлений.

The paper deals with the problem of stabilization of traction wheels engagement with the traction rail in a lever-type mechanisms. The stabilization systems used in suggested designs of traction devices make available to obtain the constancy of the transfer ration of the lever system, which is independent of both drive wheels and traction rail wear. Thus, the constancy of the engagement coefficient is possible to obtain without usage of any additional regulating device.