В статье обсуждается проблема получения высококачественных литых заготовок из магниевых сплавов, полученных на агрегатах бесслитковой прокатки. Производство листов из магниевых сплавов совмещением процессов литья и прокатки при непрерывной подаче жидкого расплава к вращающимся валкам является перспективным и более экономичным способом. В процессе получения изделий на штамповочных агрегатах наблюдаются значительные потери металла из-за образования фестонов, которые обусловлены анизотропией свойств фольговой заготовки, определяемой от макро- и микроструктуры, режимов проката и отжига. Основными причинами анизотропии механических свойств полосы, полученной методом совмещенного литья и прокатки, являются характер распределения интерметаллических соединений в полосе, ориентировка фаз дефектов металла и остаточные напряжения. Одной из задач повышения выхода годного продукта на операциях штамповки является уменьшение количества дефектов. Для снижения анизотропии механических свойств предлагаются различные способы воздействия на расплав во время литья. Разработка технологии производства листов из магниевых сплавов создает возможность их использования в автомобильной отрасли в качестве облегченных деталей кузовов вместо узлов, выполненных из стали.

The paper discusses the issue of obtaining high quality cast workpieces of magnesium alloys produced by strip roll-casting. Producing strips of magnesium alloys by combining the processes of casting and rolling when liquid melt is fed continuously to fast rolls is quite promising and economic. In the process of sheet stamping considerable losses of metal occur on festoons formed due to anisotropy of properties of foil workpiece, as defined by the macro- and microstructure and modes of rolling and annealing. The principal causes of anisotropic mechanical properties of metal strips produced by the combined casting and rolling technique are the character of distribution of intermetallic compounds in the strip, orientation of phases of metal defects and the residual tensions. One of the tasks in increasing the output of fit products during stamping operations consists in minimizing the amount of defects. To lower the level of anisotropy in mechanical properties various ways of treating the melt during casting are suggested. Designing the technology of producing strips of magnesium alloys opens a possibility of using them in automobile industry to manufacture light-weight body elements instead of those made of steel.