Целью работы является разработка метода прогноза осадок земной поверхности при строительстве тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях мегаполисов. Предложены и обоснованы экспериментально-аналитический и численный методы прогноза осадок земной поверхности при строительстве тоннелей механизированными проходческими комплексами с пригрузом забоя. В качестве исходного условия для определения осадок экспериментально-аналитическим методом принят баланс объема оседания поверхности и объема дополнительно извлекаемого грунта из забоя тоннеля по сравнению с его величиной по проекту. Выполнено сопоставление результатов расчета с результатами натурных наблюдений за осадками земной поверхности при строительстве тоннелей механизированными проходческими комплексами с пригрузом забоя в различных странах. Прогноз с применением численных методов выполнен в пространственной (3D) постановке с использованием модели упругопластического тела. Установлено соответствие результатов прогноза с натурными данными и с результатами аналитических подходов. Методы прогноза могут быть использованы при геотехническом обосновании проектов строительства тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях.

The development of prediction method of earth surface settlement during the tunneling in heavy geological conditions of megalopolises was the purpose of the article. The experimental-analytical and numerical prediction methods of earth surface settlement during tunneling by mechanized tunnel boring machines are proposed and justified. The volume balance of earth surface settlement and volume of additionally excavated soil during tunneling are accepted as initial condition for experimental-analytical prediction method. The comparison of predicted and experimental data of earth surface settlement in different countries is performed. The prediction with numerical methods is produced in 3D with application of elastic-plastic soil body model. The matching of numerical calculations data and data of experiments and analytical calculation is revealed. The proposed prediction methods may be used for geotechnical substantiation of projects of tunneling in heavy geological conditions.