Исходными данными для расчёта пусковых сопротивлений являются следующие величины: 1. мощность и тип приводного двигателя; для последнего из каталогов необходимо иметь: a) отношение опрокидывающего (максимального) момента к номинальному моменту; б) номинальное напряжение ротора; в) номинальный ток ротора; г) коэффициент полезного действия двигателя; д) синхронную и номинальную частоту вращения двигателя; 2. Расчётные значения пускового вращающего момента; 3. Значения статических моментов сопротивления, соответствующие пусковому периоду; 4. Число ступеней роторного реостата; 5. Пусковой период t1 и весь период рабочего цикла T, включая паузу θ, в соответствии с заданной диаграммой скоростей (рис. 1). Основой для расчёта пусковых сопротивлений следует считать механические характеристики двигателей, которые должны быть предварительно построены (рис. 2). При этом необходимо отметить одно весьма важное условие: не всякий двигатель определённой мощности сможет соответствовать требуемым пусковым условиям при заданном a priori числе ступеней пусковой реостатной схемы, поскольку не при всякой величине опрокидывающего момента двигателя может быть выдержан необходимый диапазон колебаний пускового вращающего момента. Для окончательного определения отдельных ступеней реостата необходимо предварительно определить требуемую продолжительность работы каждой ступени, то есть длительность нахождения под током одной ступени, а также величину этого тока.

The initial data for calculating the starting resistances are the following quantities: 1.Power and type of the drive motor; for the latter, the following must be obtained from catalogues: a) the ratio of the breakdown (maximum) torque to the rated torque; b) the rated rotor voltage; c) the rated rotor current; d) the efficiency of the motor; e) the synchronous and rated rotational speeds of the motor; 2. Calculated values of the starting torque; 3. Values of the static resistance torques corresponding to the starting period; 4. Number of steps of the rotor rheostat; 5. The starting period t1 and the entire period of the working cycle T, including the pause θ, in accordance with the given speed diagram (Fig. 1). The basis for calculating the starting resistances should be the mechanical characteristics of the motors, which must be constructed in advance (Fig. 2). In this context, one very important condition must be noted: not every motor of a given power rating will be able to meet the required starting conditions with a predetermined number of steps in the starting rheostat circuit, because the necessary range of variation of the starting torque cannot be maintained for just any magnitude of the motor's breakdown torque. To finally determine the individual steps of the rheostat, it is necessary first to determine the required operating time for each step, i.e., the duration during which one step is energized, as well as the magnitude of this current.