Исходными данными при определении пусковых сопротивлений в рассматриваемом случае являются нижеследующие величины. Мощность и тип подъемного двигателя, для которого на основании соответственных каталогов, в свою очередь, могут быть найдены: а) отношение опрокидного (максимального) момента вращения к номинальному моменту b) номинальное напряжение ротора Еном; с) номинальный ток ротора Iном; d) к.п.д. двигателя; е) синхронное Пс и номинальное Пном число оборотов последнего. Расчетные значения пускового момента вращения. 3) Значения статического момента сопротивления, соответствующие пусковому периоду. 4) Количество ступеней (секций) роторного реостата. 5) Период пуска t1 и полный период рабочего цикла Т, включающий паузу θ, применительно к заданной тахограмме. Согласно приводимому графическому методу определения пусковых сопротивлений необходимо прежде всего построить механические характеристики двигателя: естественную, соответствующую собственному сопротивлению обмотки ротора, и искусственные, обусловленные включением в цепь ротора определенных ступеней (секций) пусковых сопротивлений. Для указанной цели необходимо задаться предельными (максимальным и минимальным) значениями колебаний пускового момента вращения, варьирующего около расчетной его величины.
The initial data for determining the starting resistance in the case under consideration are the following values. The power and type of lifting motor, for which, based on the corresponding catalogs, in turn, can be found: a) the ratio of the breaking (maximum) torque to the rated torque b) the rated rotor voltage Enom; c) rated rotor current In; d) engine efficiency; f) synchronous Ps and nominal Pnom number of revolutions of the latter. Calculated starting torque values. 3) Values of static moment of resistance corresponding to the starting period. 4) The number of stages (sections) of the rotor rheostat. 5) Starting period t1 and the full period of the working cycle T, including pause θ, in relation to a given tachogram. According to the given graphical method for determining starting resistances, it is necessary first of all to construct the mechanical characteristics of the engine: natural, corresponding to the own resistance of the rotor winding, and artificial, caused by the inclusion of certain stages (sections) of starting resistances in the rotor circuit. For this purpose, it is necessary to set the limiting (maximum and minimum) values of fluctuations in the starting torque, varying around its calculated value.