Объектом исследования служит участок системы сбора газа и газового конденсата, состоящий из углового дросселя, монтируемого на фонтанной елке, и трубопровода обвязки скважины, расположенного после углового дросселя. Целью исследования является оценка влияния скорости потока и касательного напряжения на стенке трубы (КНнС) на скорость протекания углекислотной коррозии на исследуемом участке и выдача обоснованных рекомендаций по рациональной эксплуатации углового дросселя с целью снижения интенсивности коррозии. В ходе решения данной задачи была разработана и в последующем применена методика оценки влияния различных факторов на скорость протекания углекислотной коррозии. Основой методики является последовательность различных методов моделирования: моделирование фазовых состояний добываемого продукта, трехмерное (твердотельное) моделирование исследуемого участка, гидродинамическое моделирование потока добываемого продукта с использованием метода конечных объемов и др. Разработанная методика обладает широкими возможностями визуализации полученных результатов, позволяющими идентифицировать участки, максимально подверженные воздействию углекислотной коррозии. В статье доказано, что средняя скорость потока и ее локальные значения не являются факторами, позволяющими прогнозировать протекание углекислотной коррозии на участке трубопровода после углового дросселя. Описывается доказательство преобладающего влияния КНнС на интенсивность протекания углекислотной коррозии на участке трубопровода после углового дросселя. Прогнозируемые согласно методики участки локализации коррозии сопоставлены с реальной картиной распространения коррозии на внутренней поверхности трубы, в результате чего сформированы рекомендации по рациональной эксплуатации углового дросселя.

The object of the study is a section of the gas and gas condensate collection system, consisting of an angle throttle installed on a xmas tree and a well piping located after the angle throttle. The aim of the study is to assess the impact of the flow velocity and wall shear stress (WSS) on the carbon dioxide corrosion rate in the area of interest and to come up with substantiated recommendations for the rational operation of the angle throttle in order to reduce the corrosion intensity. In the course of solving this problem, a technique was developed and subsequently applied to assess the influence of various factors on the rate of carbon dioxide corrosion. The technique is based on a sequence of different modeling methods: modeling the phase states of the extracted product, three-dimensional (solid) modeling of the investigated section, hydrodynamic flow modeling of the extracted product using the finite volume method, etc. The developed technique has broad possibilities for visualization of the obtained results, which allow identifying the sections most susceptible to the effects of carbon dioxide corrosion. The article shows that the average flow velocity and its local values are not the factors by which it is possible to predict the occurrence of carbon dioxide corrosion in the pipeline section after the angle throttle. The paper proves that WSS has prevailing effect on the corrosion intensity in the section after the angle choke. The zones of corrosion localization predicted according to the technique are compared with the real picture of corrosion propagation on the inner surface of the pipe, as a result of which recommendations for the rational operation of the angle throttle are formed.