Транспортирование полезных ископаемых по вертикальным шахтным стволам осуществляется в основном скиповым подъемом. Этот вид. подъема, являясь транспортной установкой прерывного действия, обладает рядом недостатков. Основные из них следующие: 1) необходимость сооружения промежуточных емкостей (перегрузочных бункеров) в околоствольном дворе и на поверхности, предназначаемых для смягчения неравномерности работы подъема и транспорта на поверхности; 2) сложность полной автоматизации процесса подъема вследствие' необходимости непрерывного изменения режима работы двигателя; 3) большой удельный расход энергии и повышенная установленная: мощность двигателя, вызываемые включением пусковых реостатов и наличием пиковых нагрузок при каждом цикле подъема.
Transportation of minerals along vertical mine shafts is carried out mainly by skip hoisting. This type of lifting, being an intermittent transportation unit, has a number of disadvantages. The main ones are as follows: 1) the necessity of construction of intermediate tanks (reloading hoppers) in the near-borehole and on the surface, designed to mitigate the unevenness of lifting and transportation on the surface;2) the complexity of full automation of the lifting process due to the need to continuously change the mode of operation of the engine; 3) high specific energy consumption and increased installed power of the engine, caused by the inclusion of starting rheostats and the presence of peak loads at each cycle of lifting.