В работе дано определение стабильности судового высоковязкого топлива с точки зрения коллоидно-химического представления о нефтяных дисперсных системах. Указана необходимость и важность включения в действующие нормативные требования данного параметра качества судового высоковязкого топлива. Объектами исследования выбраны судовые высоковязкие топлива, базовыми компонентами которых стали тяжелые нефтяные остатки: мазут – атмосферный остаток переработки нефти и висбрекинг-остаток – продукт легкого термического крекинга мазута. В качестве разбавителя или дистиллятного компонента был взят легкий газойль с установки каталитического крекинга. Стабильность полученных образцов была определена через показатель ксилольного эквивалента, который характеризует устойчивость судового высоковязкого топлива к расслоению во время хранения, транспортировки и эксплуатации. Для улучшения эксплуатационных характеристик полученные базовые составы судовых высоковязких топлив были подвергнуты модификации посредством добавления в малых концентрациях (0,05 % по массе) стабилизирующих присадок на основе оксиэтилированных аминов отечественного происхождения и алкилнафталинов импортного производства.

The article offers a definition of the stability of marine high-viscosity fuel from the point of view of the colloid-chemical concept of oil dispersed systems. The necessity and importance of the inclusion in the current regulatory requirements of this quality parameter of high-viscosity marine fuel is indicated. The objects of the research are high-viscosity marine fuels, the basic components of which are heavy oil residues: fuel oil that is the atmospheric residue of oil refining and viscosity breaking residue that is the product of light thermal cracking of fuel oil. As a thinning agent or distillate component, a light gas oil was taken from the catalytic cracking unit. The stability of the obtained samples was determined through the xylene equivalent index, which characterizes the stability of marine high-viscosity fuel to lamination during storage, transportation and operation processes. To improve performance, the resulting base compositions of high-viscosity marine fuels were modified by introducing small concentrations (0.05 % by weight) of stabilizing additives based on oxyethylated amines of domestic origin and alkyl naphthalenes of foreign origin.